tomanro.de
Für Anwendungen bei denen Kurven durchfahren werden müssen oder lange Strecken anstehen, empfiehlt sich das Schleppleitungssystem 0270. Bei diesem System laufen die Wagen auf einer um 45° geneigten Vierkant-Schiene. Durch die Neigung minimieren sich die Reibwerte. Ein Verkanten der Leitungswagen wird ausgeschlossen, da die Wagen das Profil umgreifen. Staub und Dreck kann sich auf der Fahrbahn nicht ablegen.
Bei Kreis- und Kurvenbahnen ist das Vierkant-Schienen-System von Conductix-Wampfler unschlagbar praktisch und äußerst funktionabel einsetzbar. Während bei C-Schienen-Systemen die Wagen in der Kurve durch Schrägzug zum Verkanten neigen ist dies bei den Vierkantschienen ausgeschlossen. Die Wagen gleiten selbst noch in kleinen Radien und engen Kurvenfahrten leichtgängig und ohne großen Rollwiderstand.
Der Aufbau ist einfach und leicht durchzuführen. Ein Leitungswagensystem besteht aus 4kt-Schiene, Schienenbefestigungsmaterial, Endklemme, Leitungswagen, Mitnehmerwagen und Leitungen. Über einen Mitnehmerarm ist der Mitnehmerwagen mit dem ortsveränderlichen Verbraucher gekoppelt. Der Mitnehmerwagen zieht bzw. schiebt die nachfolgenden Leitungswagen.
Für die Ausführung mit verfahrbaren Steuerungen wird zusätzlich eine Laufschiene parallel zur Hebezeugbahn separat verlegt. Das Schleppkabel-System wird durch einen Steuertaster (nicht im Lieferumfang), der an dem Steuerwagen gekoppelt ist, gesteuert.
Das Schleppkabel-System im oberen Bild ist an Spannarmen mittels Schienenhaltern (6) montiert. Die Leitungswagen (4) rollen auf der Vierkantschiene (1) ab. Die einzelnen Vierkantschienen werden über Schienenverbinder (7) miteinander bündig verschraubt. Der Verfahrweg der Schienenwagen ist durch gepufferte Endanschläge (3) beidseitig begrenzt. Das Schleppkabel wird am Anfang der Schienen von einer Endklemme (2) fixiert. Ab hier ist es in Schlaufen auf die Kabelauflagen der Leitungswagen gelegt und auch hier durch Klemmung fixiert. Der letzte Kabelwagen ist meist ein Mitnehmerwagen (5), der mit dem Verbraucher über eine Stange in Kontakt steht und von diesem auf der Schiene vor und zurück bewegt wird. Zugentlastungsseile (10) die zwischen den Wagen mittels Schäkeln angebracht sind, vermeiden eine Zugbelastung des Kabels.
| Pos. | Benennung |
| 1 | 4kt-Schiene |
| 2 | Endklemme |
| 3 | Endanschlag |
| 4 | Leitungswagen |
| 5 | Mitnehmerwagen |
| 6 | Schienenhalter |
| 7 | Schienenverbinder |
| 8 | Leitungen |
| 9 | Zugentlastungsseil |
| 10 | Ideal-Steuerwagen |
tomanro.de