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Vollgummi-Rollen

Vollgummiräder- und rollen lassen sich universell einsetzen. Ihr elastischer Werkstoff schont den Boden und ist besonders geräuscharm. Selbst auf unebenen Böden vermitteln sie einen hohen Fahrkomfort.

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Räder und Rollen finden in den unterschiedlichsten Bereichen Anwendung. Wagen zum Transport in der Industrie, Stühle im Büro, Liegen beim Arzt und Fahrtreppen in der Flugwerft, Räder sind im Alltag überall zugegen. Ihr Einsatz ist höchst vielfältig und unterscheidet sich grundlegend hinsichtlich ihrer Beanspruchung. Große Lasten benötigen schwere und robuste Rollen mit hoher Tragkraft. Dagegen werden Transportwagen für Kleinteile mit leichten Rollen ausgestattet, die sich gut manövrieren lassen. Erschwerte Bedingungen in Bezug auf Temperatur und chemische Einflüsse erfordern sehr spezielle und damit kostenaufwendige Produkte. Eine solche Rolle findet aber keinen Absatz für Anwendungen unter weniger kritischen Bedingungen.

Alle Rollen und Rädern haben gemein, dass sie über eine gewisse Dämpfung verfügen. Diese Dämpfung wird technisch entweder durch ein eingeschlossenes Luftpolster, Vollgummi oder durch einen mehr oder weniger elastischen Kunststoff realisiert.

Während Goodyear die Vulkanisation industriell nutzbar machte (Patent 1844) und Dunlop mit einem Gummischlauch den Luftreifen erfand (Patent 1888), sind Gummiräder heute allgegenwärtig. Sie finden überwiegend in der Förder- und Transporttechnik als auch in der Umweltindustrie Anwendung.

Gegenüber Polyamiden und Polyurethanen zeichnet sich Gummi durch einen höheren Rollwiderstand aus und ist besonders bodenschonend. Aufgrund unterschiedlicher Qualitäten und Radkörpermaterialien lassen sich Gummi-Räder für vielfältige Einsätze im innerbetrieblichen Transport verwenden. Bei uns erhalten Sie Räder aus Vollgummi und ELASTIC-Vollgummi, thermoplastische Gummiräder und Räder mit SUPER-ELASTIC-Bereifung sowie Luftbereifung.

Ausführungen

Räder und Rollen aus Vollgummi werden als einzelne Räder mit oder ohne Lagerung angeboten, als Bockrolle mit starre Achse oder als Lenkrolle mit Drehgelenk. Die Auswahl ist groß und unterscheidet sich in Traglastbereiche, Lagerungsarten und Baugrößen.



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