REMA Haspelfahrwerk 117

Das REMA Haspelfahrwerk 117 ist ein handkettenbetriebenes Fahrwerk zum kontrollierten Verfahren von Hebezeugen auf Trägerprofilen. Es ist für flache und geneigte Flansche geeignet und wird über Einstellringe auf die benötigte Flanschbreite angepasst. Die Ausführung mit Stahlrädern, Radbruchstützen und galvanisch verzinkter Handkette unterstützt einen sicheren, robusten Industrieeinsatz.

Einsatzbereiche

Das Haspelfahrwerk wird eingesetzt, wenn Lasten entlang eines Trägers horizontal verfahren werden sollen – besonders dort, wo präzise Positionierung und geringe Bedienkräfte durch den Kettenantrieb wichtig sind.

• Industrie & Instandhaltung: Maschinenwechsel, Baugruppenhandling, Wartungsarbeiten
• Werkstatt & Montage: Verfahren von Handkettenzügen entlang von I-/H-Trägern
• Lager & Materialfluss: Lasten über definierte Fahrwege am Träger bewegen
• Ohne Strom: robuste Lösung für Bereiche ohne elektrische Energie oder als Backup-System

Unterschiede der Varianten

Die Baureihe REMA 117 ist in mehreren Tragfähigkeiten erhältlich. Die Varianten unterscheiden sich vor allem durch Traglast, Flanschbreitenbereich, minimalen Kurvenradius (bei gebogenen Fahrwegen) sowie Eigengewicht.

• 117-10.0: für schwere Lasten bis 10.000 kg bei breitem Flanschbereich
• 117-20.0: für 20.000 kg mit erhöhtem Bauraum/Eigengewicht und größerem Mindestradius
• 117-30.0: für 30.000 kg mit größter Baugröße und entsprechendem Mindestradius

Serienmäßig wird eine Bedienungshöhe von 3 m geliefert; als Option ist eine längere Handkette verfügbar.

Technische Merkmale

• Einstellbare Flanschbreite über Einstellringe
• Stahlräder-Ausführung für robuste Laufleistung
• Radbruchstützen für erhöhte Sicherheit
• Galvanisch verzinkte Handkette 5 x 23.7 mm
• 2-achsig ausgeführt

Abmessungen & Auswahlwerte (Auszug)

Für die Auswahl sind insbesondere Flanschbreite, Tragfähigkeit und (falls relevant) der minimale Kurvenradius entscheidend.

Praxis-Tipp: Für störungsfreien Lauf sollten Trägerflansche sauber, gratfrei und ohne Schweißspritzer sein; außerdem ist eine passende Fahrwegbegrenzung (Endanschlag) sinnvoll, um Stoßlasten zu vermeiden.

Häufige Fehler (und wie man sie vermeidet)

• Flanschbreite falsch gemessen: Fahrwerk wird zu eng/zu weit eingestellt → Flanschbreite vor Ort messen und Einstellung gleichmäßig über Einstellringe vornehmen.
• Schrägzug am Hebezeug: seitliches Ziehen erzeugt Querkräfte → Last immer lotrecht unter dem Fahrwerk führen.
• Verschmutzte Laufbahn: Späne/Schweißperlen führen zu Ruckeln und Rollenverschleiß → Trägerflansch reinigen und regelmäßig kontrollieren.
• Kein Endanschlag: harte Anschläge erhöhen Stoßbelastung → mechanische Endanschläge/Puffer im Fahrweg vorsehen.
• Falsche Handkette / falsche Länge: ungeeignete Kette beeinträchtigt Bedienung → ausschließlich passende Kettenausführung verwenden; bei Bedarf Option längere Handkette wählen.

Sicherheitsaspekte & Normen

Das REMA Haspelfahrwerk 117 ist nach Norm gekennzeichnet (inkl. CE) und wird in den Unterlagen mit EN 12100-1/2, EN 13157 und EN 818-7 geführt. Für den sicheren Betrieb sind bestimmungsgemäße Verwendung, geeignete Trägerstatik, regelmäßige Sicht- und Funktionsprüfungen (Rollen, Sicherungen, Kette) sowie ein freier Lastweg entscheidend.

• Keine Überlast und keine Personenbeförderung
• Last nicht über Personen führen, Arbeitsbereich sichern
• Regelmäßige Prüfung und Dokumentation gemäß Betriebspraxis/Arbeitssicherheit

Passende Artikel & sinnvolle Ergänzungen (REMA)

Ein Haspelfahrwerk wird in der Regel mit einem passenden Hebezeug kombiniert. Für ein markenreines System sind insbesondere Handkettenzüge oder Stirnradflaschenzüge von REMA sinnvoll; bei elektrischer Hubbewegung kann ein Elektrokettenzug mit geeigneter Aufhängung ergänzt werden.

• REMA Handkettenzug C-21 – kompakter Allround-Handkettenzug
• REMA Stirnradflaschenzug Select 200 – robuste Lösung für intensive Einsätze
• REMA Elektrokettenzug SR – wenn die Hubbewegung elektrisch erfolgen soll
• REMA Trägerklemme RMAC – temporärer Anschlagpunkt am Stahlprofil (anwendungsabhängig)