Wampfler Endanschlag

Der Endanschlag von Conductix-Wampfler ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil in C-Schienen-Leitungswagensystemen der Programme 0230, 0240 und weiteren C-Schienenreihen. Er wird in die C-Schiene eingeschoben und fest verschraubt und bildet eine definierte mechanische Endbegrenzung für Leitungs- und Steuerwagen.

Typische Anwendungen sind die Elektrifizierung von Hallenkranen, Hebezeugen und Fördersystemen, bei denen flexible Leitungen in C-Schienen geführt werden. Hier sorgt der Endanschlag dafür, dass Wagen nicht unkontrolliert aus der Schiene laufen oder mit der Endklemme kollidieren.

1. Aufbau und Funktionsprinzip

Der Endanschlag besteht aus einem robusten Stahlblock mit Befestigungsbohrungen, der in das Profil der C-Schiene eingeschoben und dort mit Schrauben fixiert wird. Zusätzlich kann der Endanschlag quer zur Schiene mit einer weiteren Schraube gesichert werden, um ein Lösen oder Verrutschen bei dynamischen Lasten zu vermeiden.

Im Systemaufbau sitzt der Endanschlag zwischen Endklemme und erstem Leitungswagen. In dieser Position verhindert er, dass die Leitungswagen auf die Endklemme auflaufen und dort mechanisch beschädigt werden. Bei Steuerstromzuführungen mit von Hand geführten Steuerwagen stoppt ein am Schienenende montierter Endanschlag zudem das Herauslaufen des Steuerwagens aus der Schiene.

2. Ausführungen und Materialien

Über Fachhändler wie TOMANRO werden Endanschläge von Conductix-Wampfler für verschiedene C-Schienenprogramme angeboten, unter anderem:

• Programm 0230 – Endanschlag 023215 bzw. 023215P
  Werkstoff: Stahl, feuerverzinkt, Lieferung inkl. Verschraubungsmaterial, Gewicht ca. 1.0 kg.
• Programm 0240 – Endanschlag 024110
  Ausführung passend zur C-Schiene 40x40x2.5, als Einzelteil oder in Verpackungseinheiten verfügbar.
• Schwerere C-Schienenprogramme 0250/0255/0260 – hier werden ebenfalls Endanschläge angegeben, meist aus sendzimir-verzinktem Stahl passend zur größeren Schienenabmessung.
• Edelstahl-Ausführungen – für Programme 230 und 240 sind Varianten in Edelstahl V4A verfügbar, die sich für korrosive oder hygienische Umgebungen eignen.

Die Geometrie ist auf das jeweilige C-Schienenprofil abgestimmt, sodass der Endanschlag spielfrei sitzt und die Wagen sicher abfängt, ohne die Schiene zu verformen.

3. Montage und Positionierung

Für eine sichere Funktion ist die korrekte Positionierung entscheidend. Laut Montagehinweisen wird der Endanschlag zwischen Endklemme und erstem Leitungswagen eingesetzt. Der Abstand E zwischen Mitte der Endklemme und Endanschlag sollte mindestens einer Leitungswagenlänge entsprechen, damit der Wagen beim Anschlagen nicht direkt auf die Endklemme trifft.

Die Montageschritte

• Endanschlag in die Öffnung der C-Schiene einschieben.
• Mit den mitgelieferten Schrauben in Längsrichtung fest verschrauben.
• Zusätzliche Querschraube zur Schiene setzen, um die Position gegen Verschieben zu sichern.
• Endklemme hinter dem Endanschlag montieren und Systemlänge final einstellen.

Bei Steuerwagen-Systemen wird der Endanschlag am Ende der C-Schiene angeordnet, sodass der Steuerwagen im Fahrweg begrenzt wird und nicht aus der Schiene herauslaufen kann.

4. Vorteile des Endanschlags von Conductix-Wampfler

• Erhöhte Betriebssicherheit
  Verhindert das Auflaufen der Leitungswagen auf die Endklemme und das Herauslaufen von Steuerwagen – das schützt Bediener und Anlage vor unkontrollierten Wagenbewegungen.
• Schutz von Leitungswagen und Endklemmen
  Mechanische Stöße werden am Endanschlag abgefangen, wodurch Rollen, Rahmen und Endklemmen weniger verschleißen und die Lebensdauer des gesamten Systems steigt.
• Einfacher Einbau
  Durch das Einschieben in die C-Schiene und das Festschrauben mit Standardbefestigungsmitteln ist die Montage schnell und ohne Spezialwerkzeug möglich; ideal auch für Nachrüstung und Service.
• Systemkompatibilität
  Endanschläge sind exakt auf die jeweiligen Conductix-Wampfler-C-Schienenprogramme abgestimmt (0230, 0240, 0250 etc.) und lassen sich mit Leitungswagen, Mitnehmer- und Endklemmen zu einem abgestimmten Baukastensystem kombinieren.
• Robuste Werkstoffe
  Feuerverzinkter Stahl bzw. sendzimir-verzinkter Stahl sorgt für Korrosionsschutz in Standardumgebungen; Edelstahl-V4A-Varianten erlauben den Einsatz in feuchten, chemisch aggressiven oder hygiene-sensiblen Bereichen.
• Definierte Endlagen
  Durch feste Anschlagpositionen lassen sich Fahrwege klar begrenzen, was insbesondere bei Kranen, Hebezeugen und Förderanlagen für reproduzierbare Endstellungen und besser kalkulierbare Kabellängen sorgt.

5. Typische Einsatzbereiche

• Hallenkrane und Brückenkrane mit C-Schienen-Schleppleitungen.
• Hebezeuge und Laufkatzen mit Steuerwagen in C-Schienen.
• Förder- und Transportanlagen mit bewegten Verbrauchern.
• Arbeitsplatzkrane, leichte Hängebahnen und Spezialmaschinen, bei denen Leitungen in C-Schienen geführt werden.

6. Fazit

Der Endanschlag von Conductix-Wampfler ist ein kleines, aber essentielles Bauteil im C-Schienen-Leitungswagensystem. Durch seine einfache Montage, die abgestimmte Geometrie und die robusten Materialien gewährleistet er, dass Leitungs- und Steuerwagen ihre Fahrwege sicher einhalten, ohne Endklemmen zu beschädigen oder aus der Schiene auszubrechen.

In Kombination mit C-Schienen, Leitungswagen, Mitnehmerwagen und Endklemmen entsteht so eine zuverlässige, langlebige und betriebssichere Energiezuführung für Krananlagen, Hebezeuge und zahlreiche weitere industrielle Anwendungen.