Hadef Haspelfahrwerk für Kurvenfahrt 32/20H

Das HADEF Haspelfahrwerk 32/20H ist ein Drehschemel-Haspelfahrwerk (handgeführte Laufkatze mit Handkettenantrieb), das speziell für Kurvenfahrten auf Einschienenbahnen entwickelt wurde. Die gelenkig angeordneten Achsen mit gelagerten Drehschemeln passen sich dem Kurvenradius an, während seitliche Führungsrollen die Trägergeometrie abgreifen und die Achsen in die Kurve lenken. Dadurch ist das Fahrwerk für extrem kleine Kurvenradien geeignet und bleibt auch in Bögen kontrolliert und laufruhig.

Abbildung: Drehschemel-Haspelfahrwerk mit seitlichen Führungsrollen für sichere Kurvenführung.

Einsatzbereiche

Das 32/20H wird eingesetzt, wenn Lasten auf einer gebogenen Einschienenbahn verfahren werden sollen und ein klassisches, starr geführtes Fahrwerk in Kurven zum Ankanten oder Schwerlauf neigt. Typische Anwendungen sind:

• Kurvenbahnen in Fertigung, Montage und Wartung (z. B. entlang von Maschinenlinien)
• Materialfluss in Hallen mit beengten Platzverhältnissen und eng geführten Fahrwegen
• Hängebahnen mit wechselnden Radien, bei denen eine stabile Kurvenführung entscheidend ist
• Umgebungen, in denen bewusst handbetriebene und robuste Technik bevorzugt wird

Die Kombination aus Handkettenantrieb und Kurven-Mechanik ist besonders sinnvoll, wenn Lasten in Kurvenabschnitten präzise positioniert werden müssen.

Funktionsprinzip: Kurvenfahrt über Drehschemel & Führungsrollen

Im Gegensatz zu starren Fahrwerken besitzt das 32/20H Drehschemel Gelenke. Diese sind gelagert und ermöglichen, dass sich die Achsen beim Einfahren in einen Bogen ausrichten. Seitliche Führungsrollen greifen die Trägergeometrie ab und „führen“ die Achsen aktiv in die Kurve – das reduziert Querkraft, Reibung und unnötigen Rollenverschleiß.

Varianten & Auswahlkriterien

Die Baureihe 32/20H wird in unterschiedlichen Tragfähigkeiten angeboten und besitzt je nach Trägerflanschbreite zwei Ausführungen (typisch als 1N und 2N gekennzeichnet). Damit lässt sich das Fahrwerk passend zur Flanschbreite B auswählen – von schmalen bis hin zu sehr breiten Trägern.

• 1N (schmaler Flanschbereich): geeignet für kleinere Flanschbreiten (z. B. 50–180 mm bei 1 t).
• 2N (breiter Flanschbereich): geeignet für große Flanschbreiten (z. B. 191–300 mm bei 1 t).
• Optionen: je nach Ausführung sind Begrenzungspuffer / Endanschläge als Option vorgesehen.

Zusätzlich existieren in der 32/20-Familie passende Alternativen wie 32/20R (Kurven-Rollfahrwerk) oder 32/20E (Kurven-Elektrofahrwerk), wenn die Bedienphilosophie bzw. der Antrieb abweicht.

Häufige Fehler (und wie man sie vermeidet)

• Falscher Flanschbereich (1N statt 2N): Montage am Träger nicht möglich oder Einstellung am Limit → vor Bestellung Flanschbreite B am Einbauort messen.
• Kurvenradius unterschätzt: Engere Radien als geplant führen zu erhöhten Seitenkräften → Kurvengeometrie der Bahn prüfen und Fahrweg testweise abfahren.
• Führungsrollen falsch eingestellt: zu stramm = Reibung/Schwerlauf, zu lose = instabile Kurvenführung → Einstellung gemäß Anleitung und Probelauf ohne Last.
• Kein sauberer Fahrweg: Schweißspritzer, Kanten, Verschmutzung am Flansch erhöhen Rollenverschleiß → Laufbahn reinigen und regelmäßig prüfen.
• Schrägzug am Hebezeug: Last nicht lotrecht unter dem Fahrwerk → unnötige Querkräfte in Kurven → Lastaufnahme zentrieren, niemals „seitlich ziehen“.

Sicherheitsaspekte & Normen

Als handbetriebenes Fahrwerk (hand powered trolley) fällt das 32/20H in den typischen Anwendungsbereich der EN 13157 („Krane – Sicherheit – Handbetriebene Krane“), in der u. a. Anforderungen an Konstruktion, Prüfung und Informationen für die Verwendung beschrieben werden.

• Bestimmungsgemäße Verwendung: keine Personenbeförderung, keine Überlast, keine Schrägzüge
• Fahrweg sichern: Endanschläge/Begrenzung und freier Fahrbereich, besonders vor/nach Kurven
• Prüfung & Wartung: regelmäßige Sicht- und Funktionskontrollen (Rollen, Kette, Sicherungen)
• ATEX/Ex-Bereich: nur passende Ex-Ausführung/Anleitung verwenden, falls explosionsgefährdete Zone

Das Datenblatt weist zudem auf Optionen wie Begrenzungspuffer hin, die Stoßlasten am Fahrwegende reduzieren und den Anlagenbetrieb schützen können.

Passende Artikel & sinnvolle Ergänzungen

Das 32/20H ist als Fahrwerk für ein passendes Hebezeug gedacht. In der Praxis werden häufig folgende Ergänzungen kombiniert (möglichst markenrein):

• HADEF Stirnradflaschenzug 29/12 als robustes Handhebezeug für ein komplett handbetriebenes System.
• Alternative Fahrwerks-Varianten der Kurvenbaureihe: 32/20R (Rollfahrwerk) oder 32/20E (Elektrofahrwerk), wenn Bedienkräfte bzw. Taktzeiten es erfordern.
• Endanschläge / Begrenzungspuffer zur Reduktion von Auflaufkräften und zum Schutz der Kurvenbahn.