Hadef Haspelfahrwerk 209/05

Das HADEF Haspelfahrwerk 209/05 ist ein Einschienen-Haspelfahrwerk (handgeführte Laufkatze mit Handkettenantrieb) zum kontrollierten Verfahren von Hebezeugen auf Normträgern. Die Bauart ist auf einen leichtgängigen Lauf ausgelegt (u. a. kugelgelagerte Laufrollen und Laufrollen aus geschmiedetem Stahl) und besitzt eine integrierte Absturzsicherung. Je nach Ausführung erfolgt die Montage/Anpassung über Gewindelastbolzen oder als Variante mit Aufhängeöse.

Abbildung: Haspelfahrwerk 209/05 (Beispielabbildung) – verfahrbarer Aufhängepunkt für Hebezeuge am Trägerflansch.

Einsatzbereiche

Das 209/05 wird eingesetzt, wenn Lasten entlang eines Trägers präzise und kraftsparend verfahren werden sollen – ohne elektrischen Fahrantrieb. Durch den Haspelantrieb lässt sich die Laufkatze auch bei höheren Lasten feinfühlig positionieren, insbesondere bei wiederkehrenden Positionieraufgaben.

• Montage & Instandhaltung: Verfahren von Kettenzügen entlang von I-/H-Trägern
• Werkstatt & Fertigung: Positionieren von Baugruppen über definierte Fahrwege
• Lager & Materialfluss: variable Aufnahmepunkte am Träger (manuelles Verfahren)
• Temporäre Einsatzorte: häufiges Umsetzen/Montieren (besonders praktisch mit Gewindebolzen-Ausführung)

Unterschiede der Varianten

Das Haspelfahrwerk 209/05 ist wahlweise mit Gewindelastbolzen (G) oder mit Aufhängeöse (O) erhältlich. Beide Varianten dienen dem gleichen Zweck, unterscheiden sich aber in der Art der Aufhängung und in der Praxis vor allem darin, wie schnell und komfortabel sich die Flanschbreite einstellen bzw. das Fahrwerk montieren lässt.

• Variante G (Gewindelastbolzen): schnelle, reproduzierbare Flanschbreiteneinstellung, vorteilhaft bei häufig wechselnden Trägern oder ortsveränderlichem Einsatz.
• Variante O (Aufhängeöse): klassische Ausführung für Standardanwendungen mit definierter Aufhängung.
• Größen: je nach Ausführung sind Tragfähigkeiten bis 20.000 kg verfügbar.

Häufige Fehler (und wie man sie vermeidet)

• Falsche Flanschbreite / falsche Ausführung (1N/2N): Fahrwerk sitzt zu stramm oder zu lose → Flanschbreite am Einbauort messen und den passenden Bereich wählen.
• Handkette verdreht oder blockiert: schwerer Lauf / ruckeln → Handkette muss frei hängen, darf nicht verdreht sein und muss korrekt eingelegt sein.
• Schrägzug: seitliches Ziehen erzeugt Querkräfte und erhöht den Verschleiß → Last immer lotrecht unter dem Fahrwerk führen.
• Verschmutzter Trägerflansch: Schweißspritzer/Grate führen zu Ruckeln und Rollenverschleiß → Laufbahn sauber, gratfrei und regelmäßig geprüft halten.
• Keine Fahrwegbegrenzung: harte Anschläge erzeugen Stoßlasten → Laufbahnenden mit Begrenzungspuffern/Endanschlägen absichern.

Sicherheitsaspekte & Normen

Für handbetriebene Fahrwerke sind die allgemeinen Anforderungen an Betriebssicherheit besonders konsequent umzusetzen: bestimmungsgemäße Verwendung, keine Überlast, keine Personenbeförderung und keine Schrägzüge. Die Herstellerdokumentation betont zudem, dass das Produkt die Anforderungen der EG-Maschinenrichtlinie erfüllt und nach Montage eine Endkontrolle mit Überlast erfolgt.

• Nur befähigtes Personal einsetzen; Unterweisung und klare Zuständigkeiten sicherstellen
• Sicht- und Funktionsprüfungen regelmäßig durchführen (Laufrollen, Sicherungen, Handkette, Verschraubungen)
• Arbeitsbereich sichern: niemals unter schwebender Last aufhalten, Lastweg freihalten
• Ex-Bereich: nur mit entsprechend gekennzeichneter/geeigneter Ausführung betreiben

Passende Artikel & sinnvolle Ergänzungen (möglichst HADEF)

Das Haspelfahrwerk 209/05 dient als verfahrbarer Aufhängepunkt – üblicherweise wird es mit einem passenden Handhebezeug (mindestens gleiche Tragfähigkeitsklasse) kombiniert. Für einen sicheren Anlagenbetrieb sind außerdem Fahrwegbegrenzungen (Endanschläge/Puffer) sinnvoll, um Stoßbelastungen zu vermeiden.

• HADEF Stirnradflaschenzug als handbetriebenes Hebezeug (klassische Kombination Fahrwerk + Kettenzug)
• HADEF Elektrokettenzug (wenn nur die Hubbewegung motorisch erfolgen soll – Fahrwerk bleibt manuell)
• Begrenzungspuffer / Endanschläge für Laufbahnenden zur Reduktion von Stoßlasten
• Alternative (gleiche Familie): Rollfahrwerk 208/05, wenn Schiebebetrieb ausreicht