
Der Bogen 45° von Conductix-Wampfler ist ein Kurvenelement für das Handhängebahn-System 1400, mit dem C-Schienen um 45° umgelenkt werden, um Streckenführungen flexibel zu planen. Er ist für verschiedene Schienentypen und Radien erhältlich (bei Radien < 1000 mm als L/R-Ausführung mit Geradstück) und unterstützt bei passender Auslegung eine störungsarme Kurvenfahrt.
Der Bogen 45° von Conductix-Wampfler ist ein Kurvenelement für das Handhängebahn-System 1400, mit dem C-Schienen um 45° umgelenkt werden, um Streckenführungen flexibel zu planen. Er ist für verschiedene Schienentypen und Radien erhältlich (bei Radien < 1000 mm als L/R-Ausführung mit Geradstück) und unterstützt bei passender Auslegung eine störungsarme Kurvenfahrt.
Der Bogen 45° ermöglicht eine definierte Richtungsänderung der C-Schiene im Handhängebahn-System 1400 und ist in mehreren Radien sowie für verschiedene Schienentypen verfügbar. Für eine sichere und leichtgängige Kurvenfahrt ist die Abstimmung von Kurvenradius und Achsabstand der Fahrwerke entscheidend.
Der Conductix-Wampfler Bogen 45° ist ein Systemelement der Handhängebahn 1400 und dient dazu, C-Schienen in Anlagenverläufen um 45° umzulenken. Je nach gewünschter Anlagengeometrie stehen unterschiedliche Kurvenradien zur Verfügung; größere Radien verbessern die Kurvengängigkeit der Fahrwerke und reduzieren das Risiko von Verkanten, insbesondere bei Transporthängern mit größerem Achsabstand.
Für Radien unterhalb 1000 mm sind die Bögen als Links-Ausführung (L) oder Rechts-Ausführung (R) ausgeführt (Geradstück links bzw. rechts). Ab R = 1000 mm werden die Bögen als Bogen ohne Geradstück ausgeführt. Die Angabe des Radius bezieht sich auf die Mitte der C-Schienenbreite.
Für die Auslegung der Anlagengeometrie können folgende Projektierungsmaße verwendet werden: x = R · 0.707 und y = R · 0.293.
| Ausführung | Radius (mm) | Schienentyp | Bestellnummer |
|---|---|---|---|
| R (Geradstück rechts) | 400 | 40 x 40 | 145415-00400R |
| R (Geradstück rechts) | 400 | 50 x 50 | 146415-00400R |
| R (Geradstück rechts) | 400 | 63 x 63 | 147415-00400R |
| R (Geradstück rechts) | 400 | 80 x 80 | 148415-00400R |
| R (Geradstück rechts) | 600 | 40 x 40 | 145415-00600R |
| R (Geradstück rechts) | 600 | 50 x 50 | 146415-00600R |
| R (Geradstück rechts) | 600 | 63 x 63 | 147415-00600R |
| R (Geradstück rechts) | 600 | 80 x 80 | 148415-00600R |
| R (Geradstück rechts) | 800 | 40 x 40 | 145415-00800R |
| R (Geradstück rechts) | 800 | 50 x 50 | 146415-00800R |
| R (Geradstück rechts) | 800 | 63 x 63 | 147415-00800R |
| R (Geradstück rechts) | 800 | 80 x 80 | 148415-00800R |
| L (Geradstück links) | 400 | 40 x 40 | 145415-00400L |
| L (Geradstück links) | 400 | 50 x 50 | 146415-00400L |
| L (Geradstück links) | 400 | 63 x 63 | 147415-00400L |
| L (Geradstück links) | 400 | 80 x 80 | 148415-00400L |
| L (Geradstück links) | 600 | 40 x 40 | 145415-00600L |
| L (Geradstück links) | 600 | 50 x 50 | 146415-00600L |
| L (Geradstück links) | 600 | 63 x 63 | 147415-00600L |
| L (Geradstück links) | 600 | 80 x 80 | 148415-00600L |
| L (Geradstück links) | 800 | 40 x 40 | 145415-00800L |
| L (Geradstück links) | 800 | 50 x 50 | 146415-00800L |
| L (Geradstück links) | 800 | 63 x 63 | 147415-00800L |
| L (Geradstück links) | 800 | 80 x 80 | 148415-00800L |
| ohne Geradstück | 1000 | 40 x 40 | 145415-01000 |
| ohne Geradstück | 1000 | 50 x 50 | 146415-01000 |
| ohne Geradstück | 1000 | 63 x 63 | 147415-01000 |
| ohne Geradstück | 1000 | 80 x 80 | 148415-01000 |
| ohne Geradstück | 1200 | 40 x 40 | 145415-01200 |
| ohne Geradstück | 1200 | 50 x 50 | 146415-01200 |
| ohne Geradstück | 1200 | 63 x 63 | 147415-01200 |
| ohne Geradstück | 1200 | 80 x 80 | 148415-01200 |
| ohne Geradstück | 1600 | 40 x 40 | 145415-01600 |
| ohne Geradstück | 1600 | 50 x 50 | 146415-01600 |
| ohne Geradstück | 1600 | 63 x 63 | 147415-01600 |
| ohne Geradstück | 1600 | 80 x 80 | 148415-01600 |
Kompakte Auswahl der Varianten im TOMANRO-Shop.
Zur TOMANRO-TypenseiteSystemübersicht und passende Komponenten für Bahnverläufe.
Zur SystemübersichtWeitere Richtungsänderung für komplexe Anlagen.
Zur TOMANRO-TypenseiteZum Verbinden von C-Schienen, montagefreundlich.
Zur TOMANRO-TypenseiteZur Befestigung der C-Schiene am Bauwerk.
Zur TOMANRO-TypenseiteFahrwerke für Stückgut-Transport im System 1400.
Zur TOMANRO-TypenseiteStabile Fahrwerksausführung für definierte Kurvenfahrt.
Zur TOMANRO-TypenseiteMehr Flexibilität durch Richtungswahl im Bahnverlauf.
Zur TOMANRO-TypenseiteZum Positionieren und Sichern von Transportgut in Strecken.
Zur TOMANRO-TypenseiteFür eine optimale Kurvenfahrt der Transporthänger, darf der Achsabstand der Fahrwerke L nicht größer sein als der Kurvenradius R.
Ist der Transporthängerabstand einer Lasttraverse wesentlich größer als der Kurvenradius, steht der vordere Transporthänger nahezu rechtwinklig zur Schieberichtung.
Hierdurch kann der Traversenwagen blockieren.
Zu keiner Zeit sollte die Verschieberichtung eines Fahrwerkes mehr als 45° (Verschiebewinkel a) von der Traverse abweichen!
Größeren Bogen wählen wie in Bild 1 beschrieben, oder den Bogen durch eine Diagonalfahrt entschärfen.
