Tractel FABA A11 Sperren

Tractel FABA A11 Sperren sind Systemkomponenten, die verhindern, dass der Fangwagen ungewollt aus der Schiene ausläuft. Sie müssen an allen Ein- und Ausstiegsstellen vorgesehen werden und werden im System A11 in zwei Ausführungen eingesetzt: lösbare Sperre und feste Sperre.

Einsatzbereiche

FABA A11 Sperren werden überall dort eingesetzt, wo der Fangwagen an einer Stelle die Schiene verlassen könnte – z. B. an Einstiegen, Ausstiegen, Übergängen (z. B. Weichen/Entnahmestellen) und am Steigwegende.

• Einstiegsstellen (z. B. Leiter mit Ausklinkung / definierte Einführstelle)
• Ausstiegsstellen (Plattform-/Dachüberstieg)
• Weichen / Entnahmestellen (nur mit lösbarer Sperre, wenn der Fangwagen entnommen werden soll)
• Oberes Ende einer Steigschutzleiter (typisch mit fester Sperre)

Varianten und Unterschiede

Für das System A11 sind bei TOMANRO zwei Sperrentypen gelistet, beide aus Edelstahl (V4A) und für EN 353-1.

Quelle: Produkt-/Katalogangaben TOMANRO.

Häufige Fehler in der Praxis

• Sperren fehlen an Ein-/Ausstiegsstellen: Der Fangwagen kann ungewollt aus der Schiene laufen.
• Falscher Sperrentyp: Feste Sperre an einer Entnahmestelle oder lösbare Sperre am Steigwegende ohne Konzept (Zugriff/Entnahme nicht kontrolliert).
• Lösbare Sperre klemmt (Verschmutzung, Korrosion, falsche Montage): Federmechanismus schließt nicht zuverlässig.
• Keine Funktionsprüfung nach Montage: Steigschutzanlage nicht mit Fangwagen abgefahren, Einbauten (z. B. Sperren, Ein-/Ausführung) nicht geprüft.
• Systemmix ohne Freigabe: Sperren/Schiene/Fangwagen unterschiedlicher Systeme kombiniert (fehlende Systemkompatibilität).

Sicherheitsaspekte und Normen

Die A11-Sperren sind als Systembauteile für Steigschutzanlagen nach EN 353-1 gelistet und dienen der Führungssicherheit des Fangwagens an definierten Stellen. In der Montage-/Prüfpraxis ist sicherzustellen, dass alle erforderlichen Sperren eingebaut sind und dass lösbare Sperren, Ein-/Ausführungen und ggf. Weichen funktional geprüft werden (Steigschutzanlage mit Fangwagen vollständig abfahren).

• Sperren sind keine Anschlagpunkte und nicht als Lastaufnahmemittel zu verwenden.
• Wiederkehrende Prüfung einplanen: Sitz, Korrosion, Verformungen, Feder-/Verriegelungsfunktion (lösbare Sperre).
• Zugriffskonzept festlegen, wo Entnahme des Fangwagens zulässig ist (nur an definierten Stellen mit lösbarer Sperre).

Passende Artikel zur Verwendung (Tractel / FABA)

FABA A11 Sperren sind immer im Zusammenhang mit dem vollständigen A11-System zu betrachten: Sie werden mit einer A11 Steigschutzleiter oder A11 Steigschutzschiene betrieben und sichern den Laufweg des Fangwagens an Ein-/Ausstiegsstellen. Für saubere Übergänge/Anlagenaufbauten werden häufig zusätzlich Stoßverbinder (Schienenstöße) sowie geeignete Überstiege (gerade/gebogen) und ggf. Einstiegsstellen (Leiter mit Ausklinkung) eingesetzt.

• Fangwagen FABA Klassik (mitlaufendes Auffanggerät, systemkompatibel)
• A11 Steigschutzleiter (Leiter mit integrierter Steigschutzschiene)
• Steigschutzschiene A11 (Schiene zur Nachrüstung)
• A11 Stoßverbinder (fluchtende Verbindung von Segmenten)
• Gerader Überstieg / Gebogener Überstieg (definierte Ausstiege)
• Leiter mit Ausklinkung (definierte Einführ-/Entnahmestelle am Einstieg)