Tractel A11 Stoßverbinder

Der Tractel A11 Stoßverbinder ist das Verbindungs- und Ausrichtteil, um zwei Abschnitte der FABA A11 Steigschutzschiene sicher und fluchtend miteinander zu koppeln. Für die Montage werden die Verbindungsbolzen zunächst an der montierten Schiene handfest angesetzt, das nächste Schienenstück aufgeschoben und anschließend nach dem Ausrichten alle 4 Schraubverbindungen fest angezogen. Je nach Einbausituation stehen gerade Ausführungen sowie Anschlusswinkel zur Richtungsänderung und eine Variante mit Blitzableiter zur Verfügung.

Einsatzbereiche

Der A11 Stoßverbinder wird überall dort eingesetzt, wo Steigschutzschienen in mehreren Segmenten aufgebaut werden (z. B. bei größeren Steighöhen, Transport-/Montagegrenzen oder bei Richtungsübergängen). Er ist damit eine typische Systemkomponente für dauerhaft installierte Steigschutzanlagen in Industrie, Infrastruktur und Gebäudetechnik.

• Industrieanlagen (Silos, Kamine, Tankanlagen) mit wiederkehrender Wartung und Inspektion.
• Masten & Türme (Telekommunikation, Energie, Infrastruktur) mit festen Steigwegen.
• Gebäudetechnik (Dachzugänge, Technikzentralen), bei denen Steigschutzschienen segmentweise montiert werden.

Varianten und Unterschiede (System A11, Edelstahl)

Laut TOMANRO-Katalogseite sind für das System A11 (Werkstoff Edelstahl (V4A)) vier Varianten gelistet: gerade, gerade mit Blitzableiter sowie Anschlusswinkel für definierte Richtungsbereiche.

Hinweis: Preise und Ausführungen gemäß TOMANRO-Katalogseite.

Montagehinweise (praxisnah)

Die Stoßverbindung ist so ausgelegt, dass sie zunächst handfest positioniert wird, um die Schienen fluchtend auszurichten, und erst danach final fest angezogen wird. Dadurch werden Versätze reduziert, die später den Lauf des Steigschutzläufers beeinträchtigen können.

• Verbindungsbolzen an der montierten Schiene handfest anschrauben.
• Nächstes Schienenstück aufsetzen und die verbleibenden Schrauben handfest anziehen.
• Steigweg ausrichten, dann alle 4 Schraubverbindungen endfest anziehen.

Häufige Fehler in der Praxis

• Zu früh endfest angezogen: Ohne vorheriges Ausrichten entstehen Versatz und Schienenverspannungen (Läufer läuft schwergängig).
• Schrauben nicht endfest: Nach dem Ausrichten werden nicht alle 4 Verschraubungen final angezogen.
• Falsche Variante: Anschlusswinkel wird trotz geradem Verlauf eingesetzt (oder umgekehrt) → ungünstige Geometrie.
• Blitzschutz falsch interpretiert: „Mit Blitzableiter“ ersetzt keine Planung nach Blitzschutzkonzept (Potentialausgleich/Anschlussdetails müssen projektspezifisch ausgelegt werden).
• Systemmix: Verbindungsteile werden mit nicht passenden Schienen/Komponenten kombiniert (Systemfreigaben beachten).

Sicherheitsaspekte und Normen

Der A11 Stoßverbinder ist eine Systemkomponente der FABA-A11-Steigschutzanlage; die zugehörige Steigschutzschiene ist bei TOMANRO mit EN 353-1 und DIN 18799-2 angegeben. Für die Betriebssicherheit gilt: Entscheidend ist immer die Systembetrachtung (Schiene/Leiter, Stoßverbinder, Halterungen, End-/Einführstellen, Läufer) sowie Montage und wiederkehrende Prüfung nach Hersteller- und Betreiber-Vorgaben.

• Stoßverbinder ist kein Anschlagpunkt und kein Lastaufnahmemittel – nur für die Schienenkopplung vorgesehen.
• Nach Montage: Sicht- und Funktionsprüfung (fluchtender Schienenstoß, fester Sitz, störungsfreier Läuferlauf).
• Regelmäßig prüfen: Schraubverbindungen, Korrosion/Materialzustand und Verformungen im Stoßbereich.

Passende Artikel zur Verwendung (möglichst Tractel)

Der A11 Stoßverbinder wird in der Regel zusammen mit der FABA A11 Steigschutzschiene bzw. der A11 Steigschutzleiter eingesetzt und ergänzt das System dort, wo Schienenabschnitte gekoppelt oder Übergänge realisiert werden. Für den sicheren Betrieb gehören außerdem ein kompatibler Fangwagen sowie definierte Ein-/Ausstiegslösungen und ggf. Einstiegshilfen bei beengten Zugängen zur typischen Projektkonfiguration.

• Tractel Steigschutzschiene (A11) – Basisprofil des Systems.
• Tractel A11 Steigschutzleiter – Leitersegmente mit integrierter Schiene (Systemlösung).
• Fangwagen FABA Klassik – mitlaufendes Auffanggerät passend zum A11-System.
• Drehbarer Ein- und Ausstieg – definierte Entnahme-/Einführstelle an Plattformen/Ausstiegen.
• Einstiegshilfe – Unterstützung bei beengten Zugängen (z. B. Schächte).