Red Rooster Druckluftwerkzeugöl

Das Red Rooster Druckluftwerkzeugöl ATLUB ist ein synthetisches, in Wasser lösliches Schmiermittel, das speziell zum Schmieren von Druckluftwerkzeugen und -maschinen entwickelt wurde und die Lebensdauer von Hämmern, Bohrern, Luftmotoren, Druckluftrammmaschinen und weiteren Pneumatikwerkzeugen deutlich verlängert.

ATLUB bildet in Nebelölern oder Mikronebel-Schmierern einen stabilen Ölnebel und bietet einen sehr guten Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Oxidation, verhindert Absetzungen im Druckluftsystem und besitzt eine milde, aber reinigende Wirkung.

Ein weiterer Vorteil ist der ausgeprägte Vereisungsschutz: ATLUB verhindert die Eisbildung in Austrittsventilen und Pneumatikleitungen und ermöglicht den Einsatz von Druckluftwerkzeugen selbst bei Temperaturen bis etwa -25 °C, ohne dass die Geräte festfrieren.

Einsatzbereiche von Red Rooster Druckluftwerkzeugöl

ATLUB ist für nahezu alle gängigen Druckluftwerkzeuge und Druckluftantriebe ausgelegt, insbesondere bei anspruchsvollen Einsatzbedingungen mit hoher Taktzahl, wechselnden Lasten und teilweise niedrigen Umgebungstemperaturen.

• Industrie- und Montagewerkzeuge: Schmierung von Schlagschraubern, Drehschraubern, Impulsschraubern, Bohrmaschinen, Schleifern, Sägen, Ratschen und Nietwerkzeugen.
• Schlag- und Rammgeräte: Einsatz in Druckluftrammmaschinen, Hämmern und Schlagluftwerkzeugen, bei denen hoher Schmierfilmaufbau und Vereisungsschutz an Auslassventilen wichtig sind.
• Antriebe & Luftmotoren: Schmierung von Luftmotoren, Pumpen, Hubwerken, Zangen und Spannvorrichtungen, die in der Regel über einen Ölnebler in der Zuleitung versorgt werden.
• Allgemeines Druckluftsystem: Durch die reinigende Wirkung und die Vermeidung von Ablagerungen in Leitungen eignet sich ATLUB auch für komplexe Druckluftverteilungen mit vielen Abnehmern, etwa in Automobilwerkstätten, Werften oder Industriehallen.

Besonders vorteilhaft ist der markenübergreifende Einsatz: Das Druckluftwerkzeugöl ATLUB wird von Yokota, Toku und Red Rooster als ideales Schmiermittel für deren Druckluftwerkzeuge empfohlen und kann so in gemischten Werkzeugparks einheitlich verwendet werden.

Variante ATLUB 1.0 l und Abgrenzung zu anderen Ölen

Bei TOMANRO wird Red Rooster Druckluftwerkzeugöl ATLUB als 1.0 l Gebinde angeboten, das sich sowohl für den direkten Einsatz an Einzelwerkzeugen als auch zum Befüllen von Druckluftölern und Zentralschmierungen eignet.

Gegenüber herkömmlichen mineralischen Druckluftölen handelt es sich bei ATLUB um ein synthetisches, in Wasser lösliches Öl mit ausgewogenen Additiven, die Korrosion, Oxidation und Verschleiß minimieren, Vereisung verhindern und Ablagerungen im Druckluftsystem reduzieren. Gleichzeitig greift ATLUB Gummi- und Kunststoffteile nicht an und unterstützt eine möglichst lange Standzeit von Dichtungen und Schläuchen.

ATLUB lässt sich nicht mit anderen Mineralölen mischen, die gereinigten Geräte müssen aber vor der Umstellung nicht aufwendig gespült werden – das erleichtert den einheitlichen Wechsel auf ein einziges Standardöl für alle Druckluftwerkzeuge im Betrieb.

Häufige Fehler bei Auswahl und Anwendung

Obwohl ATLUB sehr anwenderfreundlich ist, treten in der Praxis typische Fehler auf, die die Schmierwirkung reduzieren oder das Druckluftsystem unnötig belasten können.

• Mischen mit anderen Ölen: Ein häufiger Fehler ist die Kombination von ATLUB mit herkömmlichen Mineralölen. Da das Öl nicht mischbar ist, kann es zu Phasentrennung und ungleichmäßiger Schmierung kommen – die Anlage sollte möglichst konsequent auf ATLUB als Standardöl umgestellt werden.
• Falsche Dosiereinstellung am Öler: Wird der Nebelöler zu mager oder zu fett eingestellt, kommt es entweder zu Mangel- oder Überfettung. Zu wenig Öl erhöht den Verschleiß, zu viel Öl kann Ablagerungen begünstigen und den Luftverbraucher verschmutzen.
• Kein Öl bei neuen Werkzeugen: In vielen Betriebsanleitungen von Red Rooster-Werkzeugen wird explizit auf die Zugabe einiger Tropfen ATLUB vor der Inbetriebnahme hingewiesen. Wird dieser Schritt übersprungen, kann bereits die erste Einsatzphase zu erhöhtem Anlaufverschleiß führen.
• Verwendung als allgemeines Hydraulik- oder Motoröl: ATLUB ist ein spezialisiertes Druckluftwerkzeugöl und nicht als Ersatz für Hydrauliköle, Getriebeöle oder Verbrennungsmotoröle vorgesehen.
• Lagerung in offenen Behältern: Offene Kanister oder ungeeignete Gebinde bergen das Risiko von Verschmutzungen und Wasseraufnahme. Das Öl sollte in geschlossenen Originalgebinden gelagert und vor Temperaturen außerhalb des empfohlenen Bereichs geschützt werden.
• Vernachlässigung der Druckluftaufbereitung: Auch das beste Öl kann mangelhafte Filtration nicht kompensieren. Stark kondensat- oder partikelbelastete Luft führt trotzdem zu Korrosionsschäden und Störungen – Filter und Kondensatableiter müssen parallel gepflegt werden.

Sicherheitsaspekte und Normen

Als chemisches Produkt unterliegt das Druckluftwerkzeugöl ATLUB der europäischen CLP-Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 zur Einstufung, Kennzeichnung und Verpackung von Stoffen und Gemischen und wird von verschiedenen Händlern mit den Gefahrpiktogrammen GHS07 und GHS08 (gesundheitsschädlich, Gesundheitsgefahr) geführt.

• Gefahrenhinweise (Beispiele): Sicherheitsdatenblätter nennen u. a. Hinweise wie H302 („gesundheitsschädlich bei Verschlucken“) und H373 (Gefahr bei längerer oder wiederholter Exposition) – konkrete Wortlaute sind dem jeweils aktuellen Sicherheitsdatenblatt zu entnehmen.
• Persönliche Schutzausrüstung: Beim Umgang mit ATLUB sind geeignete Schutzhandschuhe und Schutzbrille zu empfehlen, insbesondere beim Umfüllen oder bei Arbeiten an wartungsnahen Komponenten (Öler, Behälter, Leitungen).
• Hygiene- und Umgangsregeln: Kontakt mit Haut und Augen möglichst vermeiden, verschmutzte Kleidung wechseln und auf gute Belüftung in geschlossenen Räumen achten. Essen, Trinken und Rauchen sind während der Handhabung zu vermeiden; nach der Arbeit Hände gründlich waschen.
• Lagerung: Gebinde geschlossen und aufrecht lagern, vor Hitze und direkter Sonneneinstrahlung schützen und nicht in der Nähe von Lebensmitteln aufbewahren. Nationale Vorschriften zur Lagerung von Gefahrstoffen sind zu beachten.
• Entsorgung: Ölreste und kontaminierte Gebinde gemäß den lokalen Vorschriften für Altöl und gefährliche Abfälle entsorgen (z. B. über zertifizierte Entsorger), keinesfalls in Kanalisation oder Umwelt einleiten.