pewag Zurrpunkt PLEW LC

Der Zurrpunkt PLEW LC von pewag ist ein Anschweißpunkt für die professionelle Ladungssicherung. Er schafft einen definierten, dauerhaft mit dem Fahrzeug- oder Aufbauteil verbundenen Zurrpunkt, an dem Zurrmittel (z. B. Zurrketten mit Haken) sicher eingehängt und in Zugrichtung belastet werden können.

Konstruktiv ist der Zurrpunkt auf den Praxisbetrieb ausgelegt: Der Ring ist 180° klappbar und muss vor dem Spannen in die zu erwartende Zugrichtung ausgerichtet werden; das eingehängte Zurrmittel muss im Ring frei beweglich bleiben. Eine integrierte Rückstellfeder unterstützt das Handling, weil der Ring nach dem Entlasten wieder in eine definierte Position zurückgeführt wird.

Einsatzbereiche

• Lkw- und Nutzfahrzeugbau: Anschweiß-Zurrpunkte an Rahmen, Bordwänden, Aufbauten und Hilfsrahmen.
• Trailer / Auflieger: definierte Einhängepunkte für Direktzurren und Niederzurren im täglichen Transportbetrieb.
• Sonderfahrzeuge / Maschinentransport: robuste Zurrpunkte für schwere und sperrige Güter (z. B. Aggregate, Stahlbauteile).
• Industrie- und Werkslogistik: fest installierte Zurrpunkte an Transportgestellen, Wechselbrücken oder Ladungsträgern.

Unterschiede der Varianten

Die Baureihe umfasst 5 Größen mit LC von 3000 bis 20000 daN. Mit steigender Zurrkraft ändern sich die erforderlichen Schweißnahtabmessungen (Richtwerte) sowie die Dimensionierung des Anschweißbereichs. Laut Typenübersicht sind die Zurrpunkte für Zurrketten-/Bauteile der Güteklasse 8 bis 12 vorgesehen.

Kennzeichnung & Rückverfolgbarkeit

Jeder pewag Zurrpunkt ist u. a. mit der maximalen Zurrkraft (bei ungünstigster Belastung) sowie Hersteller- und Loskennzeichen gekennzeichnet; zusätzlich wird eine individuelle Seriennummer nach dem Schema JJ/xxxx angegeben.

Sicherheitsaspekte & Normen

• Sicherheitsfaktor 2: Zurrpunkte dürfen nicht als Anschlagpunkte zum Heben verwendet werden.
• Den Ring vor dem Spannen in die zu erwartende Zugrichtung ausrichten; Fehlbelastungen vermeiden (z. B. keine freie Ausrichtung möglich oder Zugrichtung außerhalb des zulässigen Bereichs).
• Nicht über Ecken oder Kanten belasten und nicht zum Sichern/Heben von Personen verwenden.
• Einsatzbeschränkung: nicht für Bereiche mit stark korrosiven Einflüssen (z. B. Abwässer/Chemikalien); keine Exposition gegenüber Säuren, Laugen oder deren Dämpfen.
• Stoßbetrachtung: Wird die Auslegung der Verzurrung nach EN 12195-1 durchgeführt, können gelegentliche Stoßbelastungen unberücksichtigt bleiben (Dämpfung durch Fahrzeug/Flexibilität der Zurrmittel).

Herstellererklärung: angewandte Normen (angelehnt an) EN 1677-1 und EN ISO 12100.

Temperaturbereich

Dauerhaft zulässige Umgebungstemperatur: -20 °C bis 200 °C.

Montagehinweise (Schweißen)

Die Montage (Anschweißen) darf nur durch unterwiesene Personen erfolgen; Voraussetzung für Schweißarbeiten ist eine gültige Qualifikation nach EN ISO 9606-1. Der Schweißbereich muss vor Beginn gründlich gereinigt werden (Feuchtigkeit, Schmutz, Öl, Farbe, Zunder entfernen).

• Material des Anschweißbocks: S355.
• Die Schweißeignung des Grundwerkstoffes und der Sicherheitsnachweis der Gesamtverbindung liegen in der Verantwortung des ausführenden Schweißbetriebs.
• Die Noppen am Anschweißbock bestimmen den Spalt für die Wurzelnaht (2-3 mm) und dürfen nicht entfernt werden.
• Kontakt zwischen Ring/Metallfeder und Schweißgut ausschließen; nach dem Schweißen muss der Ring ohne Klemmen 180° schwenkbar sein.
• Nach dem Schweißen Anschweißbock und Schweißnaht gegen Korrosion schützen (z. B. lackieren).

Prüfung, Wartung, Reparatur

• Mindestens jährliche Prüfung durch sachkundige Person; bei häufiger Verwendung ist alle 2 Jahre eine Rissprüfung durchzuführen.
• Vor jedem Einsatz: richtige Auswahl, einwandfreie Ringfunktion (Klappen), Zustand der Teile und der Schweißnaht prüfen; Ring muss in Belastungsrichtung ausgerichtet sein.
• Ausscheiden bei Bruch, Verformung, scharfen Kerben/Rissen, Anzeichen starker Hitzeeinwirkung, unleserlicher Kennzeichnung, Schweißnahtschäden sowie bei Verschleiß/Korrosion mit Querschnittsabnahme > 10 %.
• Reparaturen nur durch Hersteller oder sachkundige Person; Reparaturschweißen und Wärmebehandlungen sind verboten.
• Kleine Fehler (Kerben/Riefen) dürfen ggf. durch sorgfältiges Schleifen/Feilen beseitigt werden; Querschnittsverringerung dabei max. 5 %.

Lagerung & Außerbetriebnahme

• Gereinigt, getrocknet und gegen Korrosion geschützt lagern (z. B. leicht geölt); keine korrosiven, thermischen oder mechanischen Einflüsse während Lagerung/Transport.
• Am Ende der Nutzungsdauer: Produkt besteht aus Metall und ist 100 % recyclefähig.

Passende Artikel/Zubehör

• Zurrketten (passend zur erforderlichen LC und zum Zurrkonzept nach EN 12195-1).
• Ratschenlastspanner / Spannelemente für Zurrketten (kontrolliertes Vorspannen beim Direkt- oder Niederzurren).
• Zurrgurte (Alternative für leichtere Ladung oder empfindliche Oberflächen, je nach Sicherungskonzept).
• Zurrhaken / Verbindungselemente (passend zum Ring, sichere Einhängung und Freigängigkeit).