Yale Tigrip® Schienengreifer TCR

Der Schienengreifer TCR von Yale Tigrip® ist ein Lastaufnahmemittel zum sicheren Transport von einzelnen, liegenden Eisenbahnschienen. Nach dem Aufsetzen wird die Schiene durch den Sicherheitshebel und die Sicherheitsarretierung auch ohne Zugkraft am Kran bereits stabil gehalten – das erleichtert das Positionieren und reduziert das Risiko eines unbeabsichtigten Lösens. Für lange Schienen wird der Einsatz von zwei Greifern an einer Traverse empfohlen, um Durchbiegung, Pendeln und Schräghang zu minimieren.

Einsatzbereiche

• Gleisbau und Instandhaltung: Umsetzen, Verladen und Positionieren von Schienenprofilen.
• Schienenlager / Umschlagplätze: Sichere Handhabung einzelner, liegender Schienen am Kran.
• Stahl- & Metallbau: Greifen von Profilen mit schienenähnlichem Kopf (nur wenn vollständig umschlossen).

Hinweis: Der TCR greift den Schienenkopf vornehmlich formschlüssig. Deshalb muss ein Schräghang vermieden werden und die Klemmarme müssen den Schienenkopf vollständig umfassen.

Varianten & Unterschiede

Die Baureihe umfasst zwei Standardvarianten: TCR 1.0 für 1000 kg und TCR 2.0 für 2000 kg. Beide Ausführungen besitzen denselben Greifbereich 90 mm (Maul-/Klemmmaß D) und sind für gängige Schienenprofile wie S45 und S49 (sowie ähnliche Abmessungen) geeignet, sofern der Kopf vollständig umschlossen wird. Wählen Sie die Variante so, dass die maximale Schienenmasse inklusive Handling-Zuschläge die Tragfähigkeit (WLL) nicht überschreitet.

Für abweichende Profile sind Sondergrößen möglich; dafür werden Schienenprofil und Typ benötigt. Zusätzlich sind Mehrfach-Schienengreifer für den Transport von bis zu 12 Schienen erhältlich.

Funktionsprinzip (kurz & praxisnah)

Der Schienengreifer wird am Tragmittel so ausgerichtet, dass er über dem Schwerpunkt der Schiene abgelassen werden kann. In Stellung AUF ist die Klemmbacke geöffnet und arretiert; das Maul wird vollständig auf den Schienenkopf aufgeschoben. Durch Umlegen des Hebels auf ZU wird die Klemmbacke freigegeben und über Federkraft an den Schienenkopf gedrückt – dadurch bleibt der Greifer auch ohne Zugbelastung bereits angeklemmt. Vor dem Anheben prüfen Sie den geraden Sitz; stellt sich beim Anheben eine Schrägstellung ein, muss die Position korrigiert werden.

Häufige Fehler (und wie man sie vermeidet)

• Schrägzug / Schräghang: Der TCR ist für den Transport liegender Schienen vorgesehen; Schrägzug kann den Formschluss beeinträchtigen.
• Unvollständiges Aufschieben: Das Hebegut muss bis zum Anschlag aufgeschoben werden; die Greifklauen müssen den Kopf vollständig umschließen.
• Falscher Ansetzpunkt: Greifer nicht über dem Schwerpunkt angesetzt → Schiene kippt beim Anheben.
• Absetzen mit Druck durch den Kranhaken: Beim Absetzen darf der Haken nicht auf das Lastaufnahmemittel drücken, da sich der Greifer dadurch öffnen kann.
• Verschleiß ignoriert: Abgenutzte oder verschmutzte Klemm-/Festbacken reduzieren die Haltesicherheit.

Sicherheitsaspekte & Prüfpflichten

Für den sicheren Betrieb gelten die grundlegenden Regeln für Lastaufnahmemittel: WLL niemals überschreiten, Aufenthalt unter schwebender Last verboten, Lasten nicht unbeaufsichtigt angehoben lassen und Bewegungen kontrolliert sowie bodennah ausführen. Verwenden Sie ausschließlich Kranhaken mit Sicherungsfalle und stellen Sie sicher, dass die Aufhängeöse im Haken genügend Platz hat und frei beweglich ist. Vor dem ersten Einsatz und danach mindestens 1× jährlich ist eine Prüfung durch eine befähigte Person empfohlen/erforderlich (abhängig von Einsatzbedingungen ggf. in kürzeren Intervallen).

In der Praxis wird der TCR als Spezial-Hebeklemme häufig im Kontext der EN 13155 (Lose Lastaufnahmemittel) betrachtet; zusätzlich sind die jeweiligen nationalen Vorschriften zur Unfallverhütung und die betriebliche Gefährdungsbeurteilung maßgeblich.

Passende Artikel (für einen sicheren Gesamtaufbau)

Für lange Schienen empfiehlt sich eine Traverse, damit zwei Schienengreifer TCR mit definiertem Abstand angeschlagen werden können und Durchbiegung sowie Pendeln reduziert werden. Als Tragmittel passen je nach Krananlage Yale Elektrokettenzüge (z. B. Baureihe CPV/CPE) mit Hakenaufhängung und Sicherungsfalle. Für flexible Anschlagpunkte können Yale Rundschlingengehänge (RSG) sinnvoll sein – besonders, wenn die Anschlaggeometrie variabel ist und ein geringes Eigengewicht des Anschlagmittels gewünscht wird.