SFA UG Lastbock GK10 zum Zurren

Der SFA UG Lastbock GK10 zum Zurren ist ein anschweißbarer Zurrpunkt für professionelle Ladungssicherung in Transport-, Industrie- und Schwerlastanwendungen. Ausgelegt auf definierte Zurrkräfte (LC) und für eine dauerhafte, formschlüssige Verbindung mit Stahlkonstruktionen vorgesehen, unterstützt er eine sichere Krafteinleitung bei korrekt ausgeführter Schweißmontage und regelmäßiger Sichtkontrolle.

Der Lastbock ist ausdrücklich für Zurrzwecke vorgesehen (Sicherung gegen Verrutschen/Kippen) und darf nicht als Hebepunkt bzw. Anschlagpunkt zum Heben eingesetzt werden. Je nach Ausführung sind Varianten mit Rückstellfeder sowie unterschiedliche Oberflächen-/Farbvarianten verfügbar.

Einsatzbereiche

Typische Anwendungen

• Ladungssicherung an Fahrzeugaufbauten (z. B. Pritsche, Trailer, Tieflader) mit definierten Zurrpunkten.
• Transport von Maschinen, Anlagenkomponenten und Stahlbaugruppen in Logistik und Intralogistik.
• Maschinenbau und Anlagenbau: Zurrpunkte an Rahmen, Grundplatten und Transportgestellen.
• Schwerlastlogistik: robuste Anschweiß-Zurrpunkte für wiederkehrende Sicherungsvorgänge.

Für die Planung von Anzahl und Anordnung der Zurrpunkte sind die jeweiligen Vorgaben der einschlägigen Normen und Regeln zu beachten (siehe Abschnitt Sicherheitsaspekte & Normen).

Varianten & Unterschiede

Verfügbare Varianten (laut Typenseite/Herstellerdokument)

• Varianten nach Zurrkraft (LC) in unterschiedlichen Stufen (siehe Tabelle).
• Optional mit Rückstellfeder (automatische Rückführung des Bügels in die Ausgangsposition).
• Ausführungen in lackiert und blank (je nach Variante); zusätzlich sind laut Hersteller auch weitere Farbvarianten möglich.

Sicherheitsaspekte & Normen

Die sichere Verwendung des Zurrpunkts setzt eine normgerechte Auslegung, fachgerechte Schweißmontage und regelmäßige Kontrolle voraus. Insbesondere ist der Lastbock vor jeder Nutzung auf Schäden (z. B. Verformung, Risse, Korrosion) zu prüfen und darf nicht in Säuren bzw. Säuredämpfen eingesetzt werden.

Belastungsrichtung & Nutzung

• Für die Nutzung als Zurrpunkt sind die zulässigen Zurrkräfte gemäß Normen/Regelwerk einzuhalten.
• Der Lastbock ist laut Herstellerdokument in Ringebene bis 90° belastbar.
• Der Anschlagpunkt darf unter Last nicht verdreht und nicht zum Wenden von Lasten eingesetzt werden.

Temperatur- und Medienbeständigkeit

• Für den Typ werden Temperaturbereiche ohne Zurrkraftreduktion sowie Hinweise für erhöhte Temperaturen beschrieben; bei höheren Temperaturen kann eine Neubewertung der zulässigen Zurrkraft erforderlich sein.
• Kein Säurekontakt: Einsatz in Säuren oder Säuredämpfen ist unzulässig.

Technische Daten

Arbeitsbereich

• Anwendungsbereich: ausschließlich Zurrzwecke (Ladungssicherung), nicht zum Heben.
• Zurrkraft (LC): abhängig von Variante.
• Gewicht: keine verlässliche Gewichtsangabe gefunden.

Montagehinweise (Schweißen)

Der Lastbock ist als Anschweißpunkt konstruiert. Die Schweißmontage darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal und in einem entsprechend zertifizierten Unternehmen erfolgen. Nach der Schweißung sind Sichtprüfung und regelmäßige Kontrollen Bestandteil der sicheren Verwendung.

• Schweißerqualifikation: nach DIN EN ISO 9606-1.
• Unternehmensanforderungen: z. B. DIN EN 1090-2 oder DIN EN ISO 3834-3.
• Sichtprüfung: nach DIN EN ISO 17637.
• Bewertung von Unregelmäßigkeiten: DIN EN ISO 5817.

Passende Artikel/Zubehör

• Zurrhaken / Zurrösen: ergänzende Komponenten für Direkt- und Niederzurren (Auswahl passend zur erforderlichen LC).
• Anschweißpunkte: weitere Anschweiß-Zurr- oder Anschlagpunkte zur funktionalen Trennung von Heben und Zurren.
• GK10 Anschlagketten: wenn am Transportgestell zusätzlich definierte Hebepunkte benötigt werden (separat vom Zurrpunkt auslegen).
• GK10 Tieftemperatur-Lastbock: Alternative, wenn Zurr-/Anschlagpunkte für Kältebereiche gefordert sind.

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