Simplex Mechanischer Gleisheber

Der Simplex Mechanische Gleisheber (Track Jack) ist ein robuster mechanischer Wagenheber zum sicheren Anheben, Ausrichten und Unterbauen von Gleisen, Schwellen und anderen schweren Bauteilen. Das Gerät ist speziell für den Gleisbau entwickelt, eignet sich aber ebenso für allgemeine Hebeanwendungen im Stahl- und Anlagenbau.

Das Gehäuse besteht aus einem soliden Gusskörper, die große gerillte Klaue sorgt für ein stabiles Aufbocken und alle wärmebehandelten, geschmiedeten Komponenten sind auf hohe Festigkeit und lange Lebensdauer ausgelegt. Die Gleisheber sind leicht, einfach zu transportieren und bieten volle Tragfähigkeit auf Kopf und Klaue.

Einsatzbereiche des mechanischen Gleis-hebers

Der Simplex Gleisheber ist überall dort im Einsatz, wo Schienen, Schwellen und Bauteile im Bereich der Gleisanlagen sicher angehoben oder ausgerichtet werden müssen:

• Gleisbau & -unterhaltung – Heben und Richten von Schienen, Schwellen und Gleisjochen
• Stopf- und Richtarbeiten – Unterstützung von Stopfmaschinen, Ausrichten des Gleisrosts
• Weichen- und Kreuzungsbereiche – präzises Anheben beim Austausch von Bauteilen
• Brücken- und Bauwerksanschlüsse – Anpassung von Gleislage und -höhe
• Allgemeiner Stahl- und Anlagenbau – Heben und Abstützen von Trägern und Konstruktionen

Durch den Einsatz einer Standard-Richtstange (Lining Bar) mit Vierkantaufnahme wird der Heber ohne zusätzliche Hydraulik betrieben und ist damit besonders für mobile Baustellen und Instandhaltungsteams geeignet.

Varianten & technische Merkmale

Die Simplex Track Jacks werden in mehreren Modellen (z. B. A5, A8, A17) angeboten. Alle Ausführungen besitzen eine Nenntragfähigkeit von 15 t pro Heber und unterscheiden sich hauptsächlich in Hubhöhe, Bauhöhe und Bauform (kurz, mittel, lang).

• Voller Traglastbereich sowohl auf Kopf als auch auf Klaue
• Große gerillte Klaue für sicheren Formschluss am Schienenfuß und an Stahlbauteilen
• Massive Gussbasis für hohe Standsicherheit auch auf unebenen Untergründen
• Geschmiedete, wärmebehandelte Stahlteile für hohe Festigkeit und geringen Verschleiß
• Rostfreie Spannfeder für zuverlässige Betätigung der Sperrklinken über die gesamte Lebensdauer
• Vierkantantriebsnuss zur Verwendung mit 1.5″-Richtstangen (Standard-Railroad Lining Bar)
• Quick-Trip-Mechanismus zum schnellen Auslösen unter Last, z. B. beim Absenken nach dem Stopfen

Typische Modellübersicht (vereinfachte Darstellung – Tragfähigkeit je Modell 15 t):

Hinweis: Exakte Maßangaben (Bauhöhen, Klaue in tiefster Stellung, Basisabmessungen) sind in den technischen Datenblättern und auf der TOMANRO-Typenseite hinterlegt.

Häufige Fehler beim Einsatz des Gleishebers

Beim Arbeiten mit mechanischen Gleishebern treten in der Praxis wiederkehrende Fehler auf, die sich mit korrekter Vorbereitung vermeiden lassen:

• Überlastung – die Nenntragfähigkeit von 15 t je Heber darf nicht überschritten werden; Lasten sind möglichst zu ermitteln oder mit ausreichender Sicherheitsreserve zu kalkulieren.
• Ungeeigneter Lastangriff – die gerillte Klaue muss vollflächig und formschlüssig am Schienenfuß bzw. Bauteil anliegen; punktuelle Auflage oder Kantenkontakt sind zu vermeiden.
• Schlechter Untergrund – weicher oder unebener Boden ohne Lastverteilung führt zu Einsinken und Kippgefahr; es sind Unterlegplatten oder Bohlen zu verwenden.
• Schrägzug und Querbelastungen – der Heber ist für überwiegend senkrechte Belastung ausgelegt; hohe Querkräfte erhöhen Verschleiß und können Bauteile beschädigen.
• Fehlende Zusatzsicherung – angehobene Gleise oder Bauteile dürfen nicht allein durch den Gleisheber gehalten werden; es sind Unterstellböcke oder andere Abstützungen vorzusehen.
• Mangelnde Wartung – verschmutzte und ungeschmierte Gelenke, Sperrklinken oder Zahnstangen führen zu erhöhten Bedienkräften und Funktionsstörungen.

Sicherheitsaspekte, Normen und Prüfanforderungen

Die Simplex Gleisheber werden nach hohen Sicherheitsstandards gefertigt und sind darauf ausgelegt, die Anforderungen der ANSI/ASME B30.1 für mechanische Wagenheber zu erfüllen bzw. zu übertreffen. Alle Jacks werden werkseitig geprüft und sind für den professionellen Gleisbau vorgesehen.

Im europäischen und insbesondere deutschen Einsatzgebiet sind zusätzlich folgende Regelwerke zu beachten:

• DGUV Vorschriften für Winden, Hub- und Zuggeräte (z. B. DGUV Vorschrift 54)
• Betriebssicherheitsverordnung und dokumentierte Gefährdungsbeurteilung
• Wiederkehrende Prüfungen durch befähigte Personen mit Prüfprotokoll
• Sichtkontrolle vor jedem Einsatz auf Risse, Verformungen, Beschädigungen und Korrosion
• Verwendung nur durch unterwiesenes Personal gemäß Betriebsanleitung

Aufgrund des Quick-Trip-Mechanismus ist zu beachten, dass bei dessen Betätigung die Last schlagartig abgelassen wird. Der Gleisheber darf daher nur dort eingesetzt werden, wo ein sofortiges Absenken der Last sicher beherrscht und der Gefahrenbereich für Personen gesperrt ist.

Beispielhafte Darstellung – Simplex Mechanischer Gleisheber

Die folgende Abbildung zeigt einen typischen Simplex Mechanischen Gleisheber mit massiver Gussbasis, gerillter Klaue und Betätigung über eine separate Richtstange. Je nach Modell (A5, A8, A17) können Bauhöhe und Hubweg abweichen.

Passende Ergänzungsprodukte & Zubehör von Simplex

Für einen sicheren und effizienten Einsatz des mechanischen Gleishebers empfiehlt sich die Kombination mit weiteren Hebe- und Transportgeräten aus dem Simplex-Programm sowie geeignetem Zubehör:

• Simplex Ratschenheber RJ – mechanische Ratschenheber zum Anheben von Maschinen, Weichenantrieben oder Stahlkonstruktionen im Umfeld der Gleisanlage.
• Simplex Rollenheber CR – Rollenheber zum Aufbocken von Kabeltrommeln, wenn im Gleisbereich parallel Kabel verlegt werden.
• Simplex Schraubspindelheber SJ – zum langfristigen Abstützen und Nivellieren schwerer Komponenten, z. B. bei Bauwerken oder Anlagenfundamenten.
• Standard-Richtstangen (Lining Bars) – passende Vierkantstangen zur Bedienung des Gleishebers mit optimalem Hebelverhältnis.
• Unterstellböcke & Lastverteilplatten – zur dauerhaften Abstützung angehobener Komponenten und zur Verbesserung der Standsicherheit auf weichem Untergrund.
• Anschlag- und Zurrmittel (z. B. Ketten, Zurrgurte, Schäkel) – zur Sicherung von Bauteilen gegen unbeabsichtigtes Verschieben während der Arbeiten.

Viele dieser Produkte sind direkt bei TOMANRO verfügbar und lassen sich zu einem kompletten Hebe- und Sicherungssystem rund um den Gleisheber kombinieren.