PFAFF Hubwagen mit kurzer Gabel HU

Der Hubwagen mit kurzer Gabel der Baureihe HU ist für den professionellen Transport von kurzen palettierten Gütern und Gitterboxen unter anspruchsvollen Bedingungen ausgelegt. Durch die kurzen Gabelzinken lässt sich die Last besonders gut auf engem Raum manövrieren, z. B. beim Positionieren in LKWs, in schmalen Ladezonen oder zwischen Regalen.

Das Verhältnis aus Gabellänge, Wendigkeit und Hubkraft ist auf kurze Lasten abgestimmt: Schon ein kleiner Rangierplatz reicht, um Paletten kontrolliert zu drehen und exakt auszurichten. Die Baureihe ist für Tragfähigkeit 2500 kg ausgelegt und bietet eine robuste Stahlkonstruktion für den täglichen Umschlag.

Zur Bedienung ist eine ergonomische Sicherheitsdeichsel mit Einhandbedienung der Funktionen Heben, Fahren und Senken vorgesehen. Die Hydraulikeinheit ist als wartungsarme Hochleistungspumpe mit hartverchromten Kolben und Überlastsicherung beschrieben.

Einsatzbereiche

• Logistik & Spedition: Be- und Entladen, Positionieren von Paletten im LKW, Umschlag auf engem Raum.
• Produktion: Materialversorgung an Linien, innerbetrieblicher Transport kurzer Lasten.
• Handwerk & Service: Transport von Kisten, Gitterboxen, kompakten Maschinenteilen.
• Wareneingang & Lager: Rangieren in schmalen Gängen, Kommissionier- und Übergabezonen.

Unterschiede der Varianten

Die Baureihe umfasst Ausführungen mit Gabelzinkenlängen von 600 mm bis 1000 mm bei konstantem Gabelaussenabstand 540 mm. Zusätzlich sind die Modelle mit unterschiedlichen Lastrollenkonzepten verfügbar: Einfachrollen (EP) oder Tandemrollen (TP).

Technischer Unterschied: Tandemfahrwerk (TP) vs. Einzelrollen (EP)

Bei EP sitzt je Gabelspitze eine Einzel-Lastrolle. Konstruktiv bedeutet das: weniger Rollenelemente, eine kompakte Kontaktlinie und typischerweise geringerer Wartungsaufwand durch weniger Lagerstellen. EP-Ausführungen sind besonders zweckmäßig, wenn überwiegend auf ebenen Flächen gefahren wird und die Last beim Ein-/Ausfahren in Paletten sauber geführt ist.

Bei TP wird je Gabelspitze ein Tandemfahrwerk eingesetzt (zwei Lastrollen pro Seite). Die Last verteilt sich dadurch auf mehr Kontaktpunkte. Technisch reduziert das die Flächenpressung am Boden und verbessert das Überrollen von Kanten, Schwellen und unruhigen Übergängen (z. B. Rampen, Bodenfugen). Zudem kann sich das Tandemfahrwerk beim Einfahren in Paletten tendenziell stabiler abstützen, weil die Lastverteilung über zwei Rollenpaare erfolgt.

Vorteile und mögliche Nachteile im Betrieb

• TP (Tandem): Vorteilhaft bei Bodenunebenheiten, höheren Punktbelastungen und häufigem Überfahren von Kanten; tendenziell laufruhiger unter Last. Möglicher Nachteil: mehr Rollenelemente, somit potenziell mehr Lagerstellen und Verschleißpunkte.
• EP (Einzel): Vorteilhaft bei sehr ebenen Böden und kurzen, präzisen Rangierbewegungen; einfache Rollengeometrie. Möglicher Nachteil: höhere lokale Bodenbelastung je Rolle und weniger Reserve beim Überrollen von Schwellen im Vergleich zu Tandemrollen.

Bereifungswerkstoffe im Vergleich

Je nach Ausführung werden unterschiedliche Bereifungen angegeben (z. B. VG / PUR bzw. VG / PA). Die Werkstoffwahl beeinflusst Rollwiderstand, Bodenschonung, Geräusch und Beständigkeit.

Vollgummi (typisch für Lenkrollen)

• Vorteile: gute Dämpfung, relativ leiser Lauf, bodenschonender als harte Kunststoffe, gutes Griffverhalten.
• Nachteile: höherer Rollwiderstand als harte Rollenwerkstoffe, höhere Anfahrkräfte unter Last möglich.

Polyurethan (PUR)

• Vorteile: guter Kompromiss aus Rollwiderstand und Bodenschonung, abriebfest, laufruhig, häufig für Industrie-Innenböden geeignet.
• Nachteile: je nach Boden/Medien kann PUR empfindlicher gegen bestimmte Chemikalien oder extreme Temperaturen sein; harte Kanten können bei ungünstigen Bedingungen zu höherem Verschleiß führen.

Polyamid (PA)

• Vorteile: sehr geringer Rollwiderstand auf glatten, harten Böden; hohe Tragfähigkeit und formstabiler Laufkörper.
• Nachteile: härter und damit tendenziell lauter; kann Böden stärker belasten und ist weniger dämpfend, wodurch Unebenheiten deutlicher spürbar sind.

Sicherheitsaspekte

• Überlastsicherung: Bestandteil der beschriebenen Hydraulikpumpe zur Reduzierung von Überlastsituationen.
• Einhandbedienung: definierte Bedienlogik für Heben/Fahren/Senken an der Sicherheitsdeichsel.
• Robuste Stahlkonstruktion: Rahmen und Gabeln als tragende Struktur für dauerhafte Beanspruchung im Umschlag.
• Praxis-Hinweis: Lasten mittig aufnehmen, Gabeln vollständig unter die Palette fahren, keine Personen mit dem Hubwagen transportieren.

Bild

Beispielansicht der Baureihe HU mit kurzer Gabel – hilfreich zur Einordnung der Bauform und des Rangierbereichs.

Passende Artikel/Zubehör

• Elektrokettenzüge: zum Heben/Umsetzen von Lasten vor dem innerbetrieblichen Transport.
• Alu-Portalkrane: mobile Kranlösung für Montage- und Umschlagbereiche.
• Hebelzüge: kontrolliertes Ziehen/Positionieren bei Montagearbeiten.
• Handseilwinden: manuelles Bewegen und Positionieren von Lasten.
• Hydraulikzylinder: ergänzende Werkzeughydraulik für Richt- und Pressarbeiten.
• Blechgreifer: sichere Lastaufnahme von Blechen/Platten vor dem Transport.
• Kippbehälter: Sammeln/Entsorgen von Schüttgut im Lager- und Produktionsumfeld.
• Lindapter: Klemmsysteme zur Befestigung an Stahlkonstruktionen ohne Bohren/Schweißen.