PFAFF Wagen mit Sonder-Gabelbreite HU

Die drei HU-Modelle mit Sonder-Gabelbreite sind für den professionellen Transport von breiten Sonderpaletten und speziellen Ladungsträgern ausgelegt, bei denen Standard-Gabelhubwagen aufgrund des Gabelabstands oder der Auflagepunkte nicht passend sind. Durch die angepasste Tragbreite lassen sich Sonderpaletten kontrolliert unterfahren, anheben und innerbetrieblich verfahren.

Alle drei Ausführungen sind als manuelle Handgabelhubwagen konzipiert und nutzen eine ergonomische Bedienlogik mit Einhandbedienung der Funktionen Heben, Fahren und Senken. Zusätzlich wird auf eine robuste Geräteauslegung (z. B. Stahlkonstruktion, langlebige Oberflächen) und einen großen Lenkeinschlag für gute Manövrierbarkeit in beengten Bereichen hingewiesen.

Modellunterschiede im Überblick

Die Modelle unterscheiden sich vor allem in der Tragfähigkeit und im Gabelaußenabstand (passend zu unterschiedlichen Sonderpalettenbreiten). Zusätzlich variieren Bereifung und das angegebene Gewicht. Die Gabelzinkenlänge ist in den hier verlinkten Ausführungen identisch.

• HU 15-115 TP: Ausführung für Sonderpaletten (z. B. Ziegeleipaletten oder amerikanische Paletten) mit vergleichsweise geringerer Tragfähigkeit und kompakterem Gabelaußenabstand.
• HU 20-115 BTS: Ausführung mit deutlich erhöhtem Gabelaußenabstand für besonders breite Sonderpaletten; höhere Tragfähigkeit im Vergleich zum HU 15.
• HU 25-115 BTS: Ausführung mit hoher Tragfähigkeit und großem Gabelaußenabstand; für breite Sonderpaletten im intensiveren Einsatz ausgelegt.

Ausführung Fahrwerk / Rollen (Hinweis aus den Produktseiten)

In den Beschreibungen wird auf kugelgelagerte Lenkrollen sowie Tandemgabelrollen hingewiesen. Die Tandem-Lastrollen unterstützen das Überrollen von Fugen/Schwellen und sorgen für eine stabilere Lastführung bei unruhigen Böden. Die Materialangaben werden in den Seiten zusätzlich über die Bereifungs-Kürzel ausgewiesen.

Technische Tabelle

Kurze technische Beschreibung je Modell

• HU 15-115 TP: Für den Transport von Sonderpaletten (z. B. Ziegeleipaletten oder amerikanische Paletten) mit verbreiterter Tragbreite. Bedienung über die ergonomische Deichsel mit Einhandlogik (Heben/Senken/Fahren); Überlastschutz wird erwähnt.
• HU 20-115 BTS: Standard-Handhubwagen mit erhöhter Tragbreite für besonders breite und Sonderpaletten; robuste Auslegung (Rahmen/Gabeln in Stahlkonstruktion, gehärtete Achsen, Pulverbeschichtung) und großer Lenkeinschlag werden als Qualitätsmerkmale genannt.
• HU 25-115 BTS: Ausführung mit hoher Tragfähigkeit, ebenfalls für breite Sonderpaletten; die Produktseite betont die hohe Tragbreite, das leichte Handling bei beengten Platzverhältnissen (großer Lenkeinschlag) sowie die wartungsarme Hydraulik mit Überlastsicherung.

Technische Einordnung

Bei Handhubwagen beeinflussen Gabel- und Fahrwerksauslegung direkt die Eignung im Materialfluss. Eine Sonder-Gabelbreite ist immer dann praxisrelevant, wenn Lasten nicht über die üblichen Palettenmaße abgebildet werden oder wenn aus Stabilitätsgründen ein definierter Abstand der Gabelarme benötigt wird.

• Geräteart: manuell geführter Handgabelhubwagen
• Kernfunktion: Lastaufnahme über Gabel, hydraulisches Heben, innerbetrieblicher Transport
• Besonderheit: angepasste Gabelbreite für Sonder-Ladungsträger und abweichende Unterfahrgeometrien

Einsatzbereiche

Die HU-Baureihe mit Sonder-Gabelbreite wird bevorzugt eingesetzt, wenn Standardgeräte beim Unterfahren, bei der Laststabilität oder bei Übergabeprozessen an Maschinen/Stationen an Grenzen stoßen.

• Lager & Logistik: Handling von Sonderpaletten, breiten Trays, Zwischenlagen, Sondergestellen
• Produktion: Materialbereitstellung an Linien, Übergabe an Stationen mit definierten Auflagepunkten
• Maschinen- & Anlagenumfeld: Zuführung/Abtransport von Ladungsträgern mit nicht standardisierten Unterfahröffnungen
• Verpackung & Versand: Kommissionier- und Konsolidierungszonen mit wechselnden Trägerformaten
• Handwerk & Werkstatt: Transport von sperrigen Gütern auf Sonderträgern, Palettenrahmen oder flachen Plattformen

Besonders vorteilhaft ist die Sonder-Gabelbreite, wenn die Last sonst nur unsauber aufliegen würde oder wenn beim Unterfahren ein erhöhtes Risiko besteht, Palettenkufen oder Trägerstrukturen zu beschädigen.

Sicherheitsaspekte

Handhubwagen bringen typische Gefährdungen durch Quetschen, Scherstellen, Kollisionen und instabile Lasten mit sich. Bei Sonder-Gabelbreiten kommt zusätzlich die Bedeutung korrekter Lastaufnahme hinzu, da abweichende Geometrien die Schwerpunktlage beeinflussen können.

• Lastaufnahme: Ladung zentriert aufnehmen und auf stabile Auflage achten; einseitige Lastverteilung vermeiden.
• Freiraum: Hände/Füße aus dem Bereich von Gabel, Palette und Boden halten; Absetzen kontrolliert durchführen.
• Fahrwege: Engstellen langsam befahren; Sicht sicherstellen; Kurven mit reduzierter Geschwindigkeit.
• Untergrund: Schwellen, Fugen und Rampen vorsichtig überfahren; bei ungünstigen Übergängen geeignete Hilfen nutzen.
• Vorabprüfung: Sichtprüfung auf Schäden, ungewöhnliche Geräusche und auffällige Lauf-/Hubcharakteristik.

Normen und konkrete Konformitätsangaben sind aus den vorliegenden Informationen nicht eindeutig ableitbar und werden daher nicht aufgeführt.

Hinweise zur Auslegung in der Praxis

Eine Sonder-Gabelbreite ist dann optimal, wenn der Ladungsträger ohne Verspannen unterfahren werden kann und die Last anschließend in einer stabilen Position verfahren wird. In der Praxis bewähren sich klare Prozessregeln für Aufnahme, Hubhöhe und Absetzen.

• Nur so hoch anheben, wie für Bodenfreiheit und sicheres Verfahren nötig.
• Schwerpunkt beachten: Last so positionieren, dass sie beim Ziehen/Schieben nicht kippt oder pendelt.
• Übergänge entschärfen: Schwellen und Kanten, wenn möglich, mit geeigneten Übergangshilfen überfahren.
• Beläge schützen: Bei empfindlichen Böden Rollenmaterial und Fahrwerksauslegung passend wählen.