PFAFF Handgabelhubwagen HU 25

Produktbeschreibung

Der Handgabelhubwagen HU 25 von PFAFF ist für das innerbetriebliche Heben, Verfahren und Positionieren palettierter Waren konzipiert. Als manuell geführtes Flurförderzeug unterstützt er typische Materialfluss-Prozesse, in denen Paletten oder vergleichbare Ladungsträger kurzstreckig bewegt, an Übergabepunkten bereitgestellt oder in Kommissionierbereichen umgesetzt werden.

Im Kern handelt es sich um einen hydraulisch unterstützten Handhubwagen: Die Last wird über die Gabel aufgenommen, durch die Hubhydraulik angehoben und anschließend über die Deichsel kontrolliert verfahren. Der Einsatz erfolgt bodennah, mit Fokus auf robustem Handling und präziser Lastführung im Nahbereich.

Technische Einordnung

Der HU 25 gehört zur Produktgruppe der Handgabelhubwagen (Handhubwagen). Diese Geräte sind für den Transport von Paletten und flachen Ladungsträgern in ebenen Betriebsumgebungen ausgelegt, beispielsweise zwischen Wareneingang, Lagerzonen, Packplätzen und Versand.

• Geräteart: manuell geführter Handhubwagen mit Hubhydraulik
• Hauptfunktion: Lastaufnahme über Gabel, Anheben zur Bodenfreiheit, Verfahren der Last
• Typische Lastaufnahme: Paletten und vergleichbare, unterfahrbare Ladungsträger

Einsatzbereiche

Der HU 25 wird überall dort genutzt, wo Paletten schnell und ohne elektrischen Antrieb bewegt werden sollen. Besonders praxisnah ist der Einsatz in Bereichen mit häufigen Kurzstrecken und vielen Übergabepunkten.

• Lager & Logistik: Umsetzen von Paletten zwischen Regalgassen, Wareneingang, Bereitstellflächen und Versand.
• Produktion: Versorgung von Arbeitsplätzen mit Material, Abtransport von Fertigwaren, Puffern an Linienenden.
• Handwerk & Werkstatt: Bewegen von Stückgut auf Paletten, innerbetriebliche Transporte auf ebenen Böden.
• Einzelhandel & Filiale: Handling von angelieferten Paletten/Displays in Lager- und Backroom-Zonen.
• Spedition & Umschlag: Kurze Transportwege im Hallenumfeld, Verteilung von Paletten zu Ladezonen.

Für einen sicheren und effizienten Einsatz sind insbesondere ein ausreichend tragfähiger Untergrund, geeignete Verkehrswege sowie genügend Rangierfläche entscheidend. In engen Bereichen sind kurze, kontrollierte Fahrbewegungen und klare Sichtverhältnisse wichtig, um Kollisionen mit Regalen, Toren oder Personen zu vermeiden.

Funktionsprinzip im Arbeitsalltag

Die Bedienung erfolgt über die Deichsel zur Fahr- und Hubsteuerung. Die Gabel wird unter die Palette geführt, anschließend wird die Last angehoben, sodass die Palette frei verfahrbar ist. Für das Absetzen wird die Hubfunktion kontrolliert gelöst, bis die Last sicher auf dem Untergrund aufliegt.

• Aufnehmen: Gabel vollständig unterfahren, Palette zentriert aufnehmen, Kollisionen mit Palette/Last vermeiden.
• Anheben: Last nur so weit anheben, wie für das Verfahren erforderlich (Bodenfreiheit).
• Verfahren: ruhige, gleichmäßige Fahrbewegungen; Kurven mit reduziertem Tempo; Last stabil führen.
• Absetzen: kontrolliert absenken; Hände/Füße aus dem Gefahrenbereich halten; Palette plan abstellen.

In der Praxis bewährt sich ein Handhubwagen besonders bei häufigen Transporten ohne Ladeinfrastruktur, da kein Lade- oder Batteriemanagement erforderlich ist und das Gerät schnell verfügbar bleibt.

Sicherheitsaspekte im Betrieb

Beim Einsatz von Handhubwagen stehen Quetsch-, Scher- und Kollisionsgefahren im Vordergrund. Sichere Betriebsabläufe, klare Verkehrswege und regelmäßige Sichtprüfungen reduzieren Risiken deutlich.

• Lastsicherung: Ladung standsicher platzieren; kippgefährdete Güter zusätzlich sichern; ungleichmäßige Schwerpunktlage vermeiden.
• Personenschutz: Hände und Füße nicht unter Palette/Gabel; nie Personen befördern; Fahrwege freihalten und Sicht beachten.
• Untergrund: Unebenheiten, Schwellen und Steigungen vorsichtig befahren; bei kritischen Bodenverhältnissen Einsatz vermeiden.
• Rangieren: In Kurven und an Engstellen langsam fahren; Abstand zu Regalen und Toren halten; beim Rückwärtsziehen Umgebung prüfen.
• Zustandskontrolle: Vor Nutzung Sichtprüfung auf Schäden, ungewöhnliche Geräusche, Undichtigkeiten und auffälliges Fahrverhalten.

Konkrete Normen und verpflichtende Prüfanforderungen sind abhängig von der jeweiligen Ausführung, dem Einsatzland und den betrieblichen Vorgaben. Wenn entsprechende Norm- oder Konformitätsangaben zur spezifischen Ausführung vorliegen, sollten diese für Beschaffung, Unterweisung und Dokumentation herangezogen werden.

Hinweise zur Anwendung

Für einen effizienten Materialfluss ist es sinnvoll, die Einsatzumgebung auf typische Handhubwagen-Prozesse auszulegen: ausreichend breite Wege, definierte Abstellflächen und eine klare Trennung von Fußgängerzonen und Transportstrecken.

• Last mittig aufnehmen und nicht mit schräg eingestochener Gabel fahren.
• Kurze Hubhöhe bevorzugen: nur so hoch wie nötig anheben.
• Stoßkanten und Schwellen vermeiden oder langsam und gerade überfahren.
• Palette prüfen: beschädigte Paletten können beim Anheben oder Absetzen brechen.

Unterschied Tandemfahrwerk vs. Einzelrollen beim Handhubwagen

Beim Handhubwagen beschreibt das Fahrwerk an der Gabelspitze (Lastrollen) entweder ein Tandemfahrwerk (zwei Lastrollen pro Gabelarm hintereinander) oder Einzelrollen (eine Lastrolle pro Gabelarm). Die Wahl beeinflusst Rollwiderstand, Bodenanpassung, Überfahrverhalten und den Bodendruck.

Technische Ausführung

• Einzelrollen: Pro Gabelarm 1 Lastrolle. Die Last wird je Seite über einen einzelnen Radkontakt in den Boden eingeleitet.
• Tandemfahrwerk: Pro Gabelarm 2 Lastrollen in Reihe. Die Last verteilt sich je Seite auf zwei Radkontakte, häufig mit leichtem Wipp-/Ausgleichseffekt (abhängig von Gabelgeometrie/Lagerung), sodass Unebenheiten besser kompensiert werden.

Durch die zusätzliche Rolle beim Tandem entsteht eine größere effektive Kontaktlänge am Boden. Das wirkt sich direkt auf das Überrollen von Übergängen (z. B. Fugen, Schwellen, Rampenkanten) und auf die Druckspitzen im Boden aus.

Vorteile Tandemfahrwerk

• Besseres Überfahrverhalten: Schwellen, Fugen und leichte Unebenheiten werden leichter überrollt, weil die zweite Rolle „nachführt“ und der Anfahrwinkel günstiger ausfällt.
• Geringerer Bodendruck: Die Last verteilt sich auf mehr Radkontakte; das reduziert punktuelle Belastung und kann den Bodenbelag schonen.
• Stabileres Fahren: Bei unruhigen Böden oder leichten Niveauunterschieden wirkt das Tandem häufig ruhiger und weniger ruckartig.
• Vorteil bei empfindlichen Belägen: Insbesondere auf weichen/empfindlichen Böden hilft die Lastverteilung, Druckstellen zu minimieren (abhängig vom Rollenmaterial).

Nachteile Tandemfahrwerk

• Höhere Komplexität: Mehr Lagerstellen und Rollen bedeuten mehr Komponenten, die verschleißen oder gewartet werden können.
• Empfindlicher bei Schmutz: Zwei Rollen je Seite bieten mehr Stellen, an denen sich Fremdkörper (Folienreste, Späne) festsetzen können.
• Mehr Rollwiderstand in engen Kurven: Beim Drehen können zusätzliche Kontaktpunkte den Widerstand erhöhen, insbesondere auf rauen Böden.

Vorteile Einzelrollen

• Einfacher Aufbau: Weniger Teile, weniger Lagerstellen, in der Regel geringerer Wartungsaufwand.
• Gute Wendigkeit: In bestimmten Anwendungen kann das Einrollen-Konzept weniger Reibpunkte erzeugen, was in engen Bereichen helfen kann (stark abhängig vom Boden und Rollenmaterial).
• Kosteneffizient: Typischerweise geringere Komponentenanzahl und damit wirtschaftlich in Standardumgebungen.

Nachteile Einzelrollen

• Schlechteres Überrollen von Kanten: Schwellen und Fugen können stärker „anschlagen“, da nur ein Rad den Übergang bewältigt.
• Höherer Bodendruck: Punktuelle Belastung ist höher, was bei empfindlichen Böden zu Druckstellen führen kann.
• Ruckiger Lauf: Bei Unebenheiten kann das Fahrverhalten unruhiger sein als bei Tandem-Ausführungen.

Bereifungswerkstoffe

Die Rollenwerkstoffe bestimmen maßgeblich Rollwiderstand, Geräusch, Bodenschonung, Tragverhalten und Beständigkeit gegen Abrieb, Feuchtigkeit, Öle oder Chemikalien. In der Praxis sind vor allem Polyurethan und Nylon/Polyamid verbreitet; je nach Ausführung kommen auch Gummi/Elastomer-Mischungen zum Einsatz.

Polyurethan (PU)

PU-Rollen kombinieren eine relativ harte, abriebfeste Lauffläche mit einer gewissen Elastizität. Dadurch entsteht ein guter Kompromiss aus leichtem Lauf und Bodenschonung.

• Vorteile: niedriger bis moderater Rollwiderstand, gute Abriebfestigkeit, leiser Lauf, bodenschonend auf glatten Belägen.
• Nachteile: auf sehr rauen Böden kann PU stärker verschleißen; je nach Qualität empfindlicher gegen bestimmte Chemikalien.
• Typische Anwendung: Lager mit glatten Industrieestrichen, Mischbetrieb mit Komfort- und Bodenschutzanforderung.

Nylon / Polyamid (PA)

PA-Rollen sind hart und formstabil. Das sorgt auf glatten Böden häufig für sehr guten Lauf, kann aber zu höheren Punktlasten und Geräuschentwicklung führen.

• Vorteile: sehr geringer Rollwiderstand auf glatten Böden, hohe Tragfähigkeit, robust gegen Abrieb, unempfindlich gegen Feuchtigkeit.
• Nachteile: lauter, weniger dämpfend, höhere Bodendruckspitzen; auf empfindlichen Böden eher kritisch (Druckstellen/Spuren möglich).
• Typische Anwendung: glatte, harte Böden; Bereiche, in denen maximaler Leichtlauf und hohe Belastbarkeit wichtig sind.

Gummi / Elastomer

Gummi- oder Elastomer-Rollen sind weicher und bieten gute Dämpfung. Sie sind häufig die komfortorientierte Lösung, wenn Geräuschreduktion und Bodenschutz im Vordergrund stehen.

• Vorteile: sehr leise, gute Dämpfung, sehr bodenschonend, gutes Verhalten auf leicht unebenen Flächen.
• Nachteile: höherer Rollwiderstand, thermisch/abriebseitig je nach Mischung begrenzt, bei hoher Last stärkerer Walk-/Verschleißeffekt möglich.
• Typische Anwendung: geräuschsensible Bereiche, empfindliche Böden, leichte bis mittlere Transportaufgaben.

Werkstoffwahl in der Praxis

Für die Auswahl ist entscheidend, ob Leichtlauf, Bodenschutz oder Beständigkeit Priorität hat. Zusätzlich beeinflussen Bodenrauhigkeit, Schmutzanteil (Späne, Folien), Feuchtigkeit und Kurvenanteil die optimale Kombination aus Fahrwerksart und Rollenmaterial.

• Rauer Boden / viele Schwellen: häufig Vorteil Tandem; Rollenmaterial abhängig von Abrieb- und Komfortanforderung.
• Sehr glatter Boden / maximale Effizienz: PA oft mit sehr gutem Leichtlauf; Bodeneignung beachten.
• Empfindlicher Boden / Geräusch: PU oder Gummi mit Fokus auf Schonung und Dämpfung.
• Hohe Lasten / intensive Nutzung: robuste Rollenqualität und saubere Lagerung wichtig; Fahrwerkswahl nach Bodenprofil.

Passende Artikel/Zubehör

Sinnvolles Zubehör hängt von Einsatzprofil, Bodenbeschaffenheit und den verwendeten Ladungsträgern ab. Die folgenden Kategorien sind in der Praxis häufig relevant; Kompatibilität und Ausführung sollten produktbezogen geprüft werden.

• Ersatz- und Verschleißteile: Komponenten rund um Rollen und stark beanspruchte Baugruppen (je nach Ausführung).
• Rampen- und Kantenhilfen: Unterstützung beim Überfahren von Schwellen und leichten Übergängen im Materialfluss.
• Markierungen & Verkehrsorganisation: Bodenmarkierungen, Warn- und Leitsysteme zur sicheren Trennung von Wegen.
• Lastsicherungsmittel: Hilfsmittel zur Stabilisierung kippgefährdeter Ladungen auf Paletten im innerbetrieblichen Transport.